阳极电泳涂料属于哪种涂料-浩力森涂料-乘用车轮毂阳极电泳涂料

电泳后的车辆有什么好处

电泳是汽车涂装中基础的涂装，也是必须要经过的一个过程。但现在作坊式生产低速电动车的企业，为了降低成本一般不采用电泳在这个过程。电泳这道工序需要使用电泳漆，电泳漆在汽车涂装过程中可以起到以下作用。电泳漆属于水性涂料中的一种，它具有环保、安全、遮盖力强、涂装、涂装质量好等特点。

1、保护作用。在汽车涂装过程中，使用电泳漆可以起到一个保护的作用，例如防锈、防冲击、耐腐蚀等性能。而且电泳相比于其他的喷涂来说，具有更好的涂装均一完整性，可以涂装到汽车车架、零件等结构件的内腔、夹缝等隐蔽的内部。

2、防腐作用。目前，几乎所有的汽车行业都会采用电泳漆来作为汽车底漆来使用，因为电泳漆做为底漆来使用的话，阳极电泳涂料进口品牌，可以具有很好防腐作用。可以大大提高了工件内腔的防腐，而且电泳漆其相对比较特殊的成膜方式，在耐腐蚀性上远高于普通喷漆所带来的耐腐蚀效果。

汽车电泳漆耐盐雾性能的测定方法

汽车电泳漆耐盐雾性能的测定方法

判断一个汽车电泳漆好坏，阳极电泳涂料属于哪种涂料，我们一般都需要对于涂层性能进行测定，特别是耐盐雾性、耐冲击性、耐水性、耐交变腐蚀试验等等。

那么这次就来介绍一下汽车电泳漆耐盐雾性能的测定方法。

准备工具：盐雾箱、切割工具、测试板、烘箱干燥器、防水胶带等。

测定过程：

1、配槽熟化。按规定的P/B比例配制固体份18%的槽液，并经48~72小时的熟化。

2、电泳制作试板。采用三元锌系磷化板电泳，漆膜厚度18～22μm。

3、试板进行陈化72小时。

4、用介刀在试板上刻划“×”线，乘用车轮毂阳极电泳涂料，注意必须穿透到底材。

5、对样板边缘进行封边保护。

6、将试板放置于盐雾箱中，然后再按规定时间对其进行试验，一般为1000小时。

以上所介绍的内容，就是选择汽车电泳漆时，对该涂料的耐盐雾性作了解的测试方法。

3 汽车用面漆汽车面漆是汽车多层涂层中后涂层用的涂料。它直接影响汽车的装饰性、耐候性、保光保色性、耐***性、抗沾污性及外观，因而对汽车用面漆的质量要求非常高。

A. 汽车用面漆选用条件

根据汽车的使用条件，产品品种和设计要求，在选择汽车用面漆或制定面漆技术条件时，应从以下几个方面来考虑：

（1）外观：符合生产条件的漆膜厚度和硬度、光泽、流平性、丰满度、清晰度、色彩鲜明度，以保证汽车车身具有高质量的协调的外形。

（2）硬度和抗崩裂性：面漆漆膜应坚硬，具有足够的硬度，以防止涂层在汽车行驶中由于路面砂石的冲击和磨擦时产生划痕。一般烤漆130-140℃/30min，双组分自干或低温70-80℃/30-60min。

（3）耐候性：汽车用面漆涂膜在热带地期曝晒（≥12月），只允许轻微的失光和变色，不得有起泡、开裂和锈点。人工老化1000h，面漆失光率≤15%，变色或粉化≤1级。

（4）耐潮湿性和防腐蚀性：面漆与底漆、中涂配套后，浸泡在水中或暴露在相对湿度高的空气中，面漆层不起泡、不变色、不失光。双组分聚氨酯涂料中面配套后，40℃/10d，面漆漆膜基本无变化。

（5）耐***性：主要是面漆与底漆、中涂配套后，具有一定的耐酸、碱、机油、、刹车液、冷冻液、肥皂液和各种洗涤剂的能力。

（6）施工性能：要求汽车面漆具有良好的施工性能，在装饰性要求高的场合，面漆干透后应具有优良的抛光性能；面漆液应具有较好的重涂性和修补性。

（7）耐高温性、抗寒性：汽车面漆应能适应高寒高热地区的气候条件要求。聚氨酯汽车面漆一般均能通过-40℃至50℃的温变试验，满足用户的要求。