汽车动力转向是指重型车的转向系统通过液压臂的助力推动支臂工作2113，从而达到转向需求。
动力转向系统是利用发动机的动力来帮助驾驶员进行转向操纵的装置，它把发动机的能量转换成液压能5261（电能或气压能），再把液压能（电能或气压能）转换成机械能作用在转向轮上帮助驾驶员进行转向，故应称之为动力助力转向系统。它初主要是为了减小驾驶员施4102加到转向盘上的转向力而装到汽车上的。从本世纪30年始在汽车上应用动力转向系统。当时，主要是在重型汽车上安装，采用的动力源包括气1653压和液压。到目前为止，气压动力转向已被淘汰，应用的是液压动力转向，另外还有刚开始推广应用的电动动力转向。回目前在国外不但重型车装用动力转向系统，而且在轻型答车和轿车上也极普遍地应用。从50年代起，各汽车工业发达***就竞相发展动力转向装置。
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。实施例1[0015]如图1、2所示，本实施例所描述的用于汽车刹车制动的凸轮轴，用于汽车刹车制 动的凸轮轴，它主要包括凸轮1和轴杆2，凸轮1与轴杆2相连接，该凸轮1与所述轴杆2同 心，所述凸轮1的纵截面呈中心对称的S形，且该S形的两条外弧3是凸轮1中心同心圆4 的渐开线。所述的凸轮1位于轴杆2端部。本实施例所描述的用于汽车刹车制动的凸轮轴，凸轮1与所述轴杆2同心，所述凸 轮1的纵截面呈中心对称的S形，且该S形的两条外弧3是凸轮1中心同心圆的渐开线，从 而与该汽车刹车制动系统的匹配性较好，在传动过程中传动力更为均勻，摩擦系数小，从而 减少使用过程中的磨损，延长使用寿命，降低维修成本；另一方面，传动效果更好，能有效满 足传输力矩较大时的需求，实用效果更佳。本实施例所描述的用于汽车刹车制动的凸轮轴， 采用立式无飞边封闭模锻，无飞边，较同类产品每件减少材料消耗0. ^g。并采用闭式模锻， 一次成形，不需要任何制坯工序，故节省模具，节省工时，提高产量，离合器压盘A0282502901生产销售，保证产品质量。
轴承是机械设备中
当工作时两个中间轴齿轮对主轴齿轮所加的径向力大小相等，方向相反，相互抵消，使主轴只承受扭矩，不承受弯矩，改善了主轴和轴承的受力情况（副箱因同样采用双中间轴形式，输出轴受力形式等同），并大大提高了变速器的使用可靠性和耐久性。 当工作时两个中间轴齿轮对主轴齿轮所加的径向力大小相等，方向相反，相互抵消，使主轴只承受扭矩，不承受弯矩，改善了主轴和轴承的受力情况（副箱因同样采用双中间轴形式，输出轴受力形式等同），并大大提高了变速器的使用可靠性和耐久性。
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