关于试驾，先说加速性能。欧曼GTL搭载了法士特12档手动变速器，这意味着你有很多档位要切换，而且重型自卸车速比通常很大（5.92）。多档位本身就对应着动力输出更平顺，而大速比差速器则对应着起步加速更加平顺。一般12档可以跳档起步，依次是2/4/6档起步，但这只是针对空载或标载吨位。当总重几十上百吨时，欧曼gtl自卸车，尤其是在工地上的松软路面，你就要从低档区逐次加档了，跳档的话会直接熄火。
推背感是不太现实，欧曼gtl自卸车专卖店，因为车辆本身速比大，再加上路面泥泞，你不得不通过间歇收放油门以及更换档位来控制车速，但好在GTL动力系统匹配良好，加上工程轮胎的良好抓地力，车速倒是能很快提起来。
欧曼GTL8×4400马力自卸车在底盘可靠性方面做了很大的改
另外，新车后处理系统采用DOC+DPF+SCR+EGR全新自主研发技术路线，超前满足了严格的国六b阶段排放要求。
奔驰桥+宽车架增强承载力
由于很多工地地处偏僻、道路情况特殊，对渣土自卸车辆的挑战极大。为此，欧曼GTL 8×4 400马力自卸车在底盘可靠性方面做了很大的改进。
欧曼GTL 8×4 400马力自卸车前桥防水密封性高，避免了轴承、齿轮的损耗；水箱、中冷器、变速箱的离地间距都非常大，进一步提升了车辆涉水后的工况适应性。
车辆可搭载ZF大缸径转向机，转向更轻便、可靠性更高；搭配 350L油箱，保证渣土车每天正常运输的油量需求，提高运输效率。
当前，随着基础设施等领域补短板力度的加大，云南省作为我国“***”战略和“西部大开发”建设连接交汇的战略支点，大量工程建设项目启动，带动了自卸车市场需求大幅上涨的高峰期。公路重载运输车多用于运输土石、煤炭、矿石等，欧曼gtl自卸车售价，主要行驶在工地、矿区、山区等区域，运输路况差，崎岖山路、泥泞洼地屡见不鲜。福田戴姆勒汽车营销公司副总经理刘刚表示：“自卸车用户在选车时要求车辆具有爬坡动力要强、下坡制动要好、出勤率要高、维修服务要快的优势，尤其是要避免“小马拉大车”等弊病；且随着用户的年轻化，欧曼gtl自卸车专卖，车辆驾驶的舒适都有新要求。我们希望通过大赛检查我们的产品性能，不断为用户提供更好的产品。”在自卸车综合性能测试大赛过程中，无论面对泥泞的道路亦或是经过15°的上坡路段，或者在匀速下进行紧急制动，欧曼GTL公路重载运输车在载重的情况下的通过性、承载性都取得了优异的成绩。
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