3.8 配电系统采用自动和手动控制系统，自动控制系统采用了时控开关，可在规定的时间范围内开启、关闭照明电源，铁路投光灯塔价格，手动控制系统便于安装、调试维修。
3.9 灯塔结构件，联接紧固件等外露表面均采用热镀锌处理，在室外恶劣气候环境下，不致腐蚀。
3.10 灯盘电源线随钢丝绳上下升降。
使用之前应对各运动部件之间添加润滑油
手动操作时，分离离合器，查看活动锁紧是否处于自由平衡位置，然后均匀摇操作手柄，使灯架平衡上升，活动锁定通过锁定座后，活动锁定在重力作用下仍处于自由平衡状态，这时停止上升，反方向摇操作手柄，使灯架下降，此时，活动锁定自动投进锁定座内，停止手动操作，连接灯盘电源线，铁路投光灯塔，这时可操纵各盏灯具的控制按钮，实现开关投光灯。
3.3 中段每4根主体角钢尺寸、孔距均相同，可互换使用，以利制作及施工。
3.4 安装操作机构的两侧加装L=850的角钢横撑，组成方框结构，确保了塔的基础更加牢固、稳定可靠。
3.5 灯架方框上灯具安装孔编排了上、下共32只灯具孔，可满足客户的各项需求并进行安装。
3.6 操作机构采用了电动和手动两种，并设减震防护系统，导向滑轮保证了灯架在升降过程中平衡，无卡阻现象，SDT升降式铁路投光灯塔，配重平衡块，确保了在停止施力或电动机停止运转后，灯架运动不失控，并保持原静止位置。
3.7 挂钩采用自动挂钩、脱卸装置，各部体运转正常。
我国铁路枢纽站场夜间作业照明，大都采用“灯桥”照明。一座凌空横架铁路站场的灯桥，耗费钢材数量大，制造、施工安装、维
修***都很困难，所需各种人员、机具、辅助设施数量也多，而且外形庞大复杂，成本较高。各种固定灯具的灯塔，焦化厂铁路投光灯，大多是灯具
高悬，难于攀登，尤其在冰雪期、风雨天和夜间，灯具的维修、更换更加困难和***，危及人身和行车作业安全。
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