一到国际物流旺季，中山手表发墨西哥站双清到门，国际快递排仓的问题就经常出现。国际快递排仓到底是什么意思？快递排仓是什么？
国际快递旺季中经常听到一个用语：排仓。指的是主要是因为旺季商品太多，国际快递公司网络处理的运输能力有限，所以必须限制发货。 排仓主要有两种情况。
一个是交货排仓，发货人或发货人的委托人向国际快递UPS、Fedex、DHL的处理中心发送货物，但UPS、Fedex、DHL不给交货，让司机在外面等，处理中心外面排起了长队。 有时需要等10小时以上，有时需要等24小时以上。 在这种情况下，往往会产生一些排仓费用。
这主要是卡车司机的等候费，毕竟卡车司机不能白白等着没有收入。 交货排仓也经常发生在国际空运领域，交货排仓主要判断国际快递信息中是否有提货(pick up )信息，有了这个信息，基本上就可以说明货物进入了国际快递网络。另一个是国际快递的仓库，中山眼镜发墨西哥站扣货包赔，这意味着货物将交货到UPS、Fedex和DHL。 管理中心后，国际快递由于飞机容量有限，有些商品无法立即处理发货。 这就是国际快递的内部排仓库。 这样的排仓是进入国际快递网络后的事，是在国际快递网站上查询pick up后的事。
双清时哪些货物不能运输?
其实不能运输的货物，还是需要多注意的，国际以及***规定违禁的物品都是不能运输的，还有就是有的单个***规定不能运输的货物，这个需要根据自己的订单去了解，看货物具体是到哪个***，可以了解那个***有哪些东西是不能运输的。目前双清暂时只能接普通货物，其他的一些货物是不能运输的，墨西哥站，有的是需要一些证明才能运输的，像是带电产品、化妆品、食品等敏感货是不支持走双清的，而且部分产品需要一些证明才能运输。像带电池的货物一般是需要单独确认的，还有就是关于纯电池、液体以及粉末和等等一些货物都是不能走双清的。在货物运输前，需要跟货代公司了解清楚才行。
DDP和DDU一般只针对由卖方原因造成的漏发件或损坏品的情况，一般情况下买方不会要求卖方做DDP或者DDU的，因为卖方作为外方，对国内的通关环境和***政策不了解，通关过程中势必产生许多不必要的费用，而这些费用肯定会转嫁给买方，所以买方通常做到CIF。
那么一般什么情况下，客户会选择DDP条款呢？
客户次或者刚开始做进口，对运输、海关等环节不是太懂，所以依赖出口商帮他处理这些环节。
还有一些客户，特别是一些法国客户不太愿意处理这些琐事，干脆交给出口商办理。
还有一些客户做DDP是为了降低进口的风险，特别是一些货物容易受进口限制，关税或贸易壁垒的货物，通过DDP条款把这种风险转移到出口商身上。
其实，中山衣服发墨西哥站专线双清，二者区别，主要在于货物在目的港进口清关过程中的风险和费用究竟由谁承担的问题。如果出口商有能力完成进口报关，那么就可以选择DDP，如果出口商没有能力办理相关事项，或者不愿意办理进口手续、承担风险和费用，那么则应该使用DDU术语。
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