SDS-10-4P-6隧道射流风机厂家报价-安泰通风

　对不同的轴向和周向布局方案数值模拟所得转子效率、功率、流量特性变化见图13～图15。图13为不同布局组合叶片效率变化曲线，此处定义不同布局方案下组合叶片转子效率与设计点效率之比；图14为不同布局组合叶片压升变化曲线，此处定义不同布局方案下组合叶片转子压升与设计点压升之比；图15为不同布局组合叶片流量变化曲线，此处定义不同布局方案下组合叶片转子流量与设计点流量之比。图13 不同布局组合叶片效率性能曲线图

图12 子午道流面图

　　湍流模型采用k-elpson，边界条件：进口给定标准大气压；出口给定平均静压；计算域左右两边界面给定周期性边界条件；叶轮机匣为坐标系下静止的固体壁面；叶片和叶片轮毂为相对坐标系下静止的固体壁

SDS隧道射流风机是本公司采用***技术工艺所研制开发的新产品，适应于各地地铁、公路、铁路隧道等工程。

图14 不同布局组合的叶片压升性能曲线图

图15 不同布局组合叶片流量曲线图

风机整体旋转法：仔细分析地铁风机的具体结构是十分有益的。地铁风机一般都是水平安置的，且都是单级的（一级动叶加一级静叶）电机内置。因此，其轴向长度很短，与其直径差不多，SDS-12.5-4P-6隧道射流风机厂家报价，有的比直径还小。

山东安泰通风设备有限公司位于中国重要的工业城市-----山东省淄博市

——风筒移动机构，如图1所示。风机正向工作时，气流如图中实线箭头方向所示。当需要反风时，通过预先设置的一系列程序指令执行反风动作：首先执行停机指令，然后通过控制装置将风筒移动机构 C1 、C2 与风机沿轴向分开，并各自沿轴向向两侧移动预定的一小段距离，再由风机换向机构将风机绕垂直于其轴线的纵向对称轴旋转180°，后再通过控制装置使风筒移动机构C1、C２ 回移复位，并完成与风机的对接，使二者快速牢固连接，从而完成了反风动作；按下启动按钮，风向立即改变，如图中虚线箭头所示。

这样，就提供了一个契机：当需要反风时，只需将地铁风机整机（包括转子、机壳和电机）原地绕垂直于其旋转轴线的纵向对称轴旋转180°即可完成反风。这种操作并不需要额外的通道空间，且能保证风机在正向和反风时工作状态完全相同，因此也同样具有。