机油的级别介绍（API、ACEA）
API美国石油学会(American Petroleum Institute)，在美国国内及国外都享有很高的声望，它所制定的石油化工和采油机械技术标准被许多***采用，它是美国商业部和美国贸易承认的石油机械认证机构。API的认证标志在国际上也享有很高的声誉。
API将汽车发动机机油分为S-机油，C-柴油机油。机油从SA至SN级，其中SN为级，机油品质。一般我们经常提到的全合成机油，其等级一般为"***"或"SN";半合成机油的等级一般为"SL"或"***";矿物油的等级一般为"SJ".
一般机油等级的划分需要通过的实验室测试，测试含有大量的耐久性测试，如:烟灰测试。满足"SN"等级要求的机油必定满足"SJ"、"SL"、"***"的等级要求，依此类推。
ACEA标准
ACEA (欧洲汽车制造协会)，全称:(Association des Ctructeurs Europeens )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，现在则严格要求到一定要在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证，代表了润滑油的世界***技术标准。
从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义!
ACEA等级自从1996年1月起实施，它代替了CCMC等级体系。每个等级由字母和数字组成，如A2-96字母表示应用领域:A=轿车用机，品牌发动机油厂家，B=轿车用柴油机;E=货车用柴油机;个数字表示品质:1=特殊要求，2=一般要求(标准)，3=严格要求;"96"表示这一规范从1996年1月开始应用。
那么如何判断你的爱车是否需要更换机油呢？什么时候需要加机油？
将车辆停在平坦地面上，在冷车状态下，先拔出机油尺擦干净，然后重新插入机油尺孔内等待一会儿，再次拔出就可以准确查看机油量了。如果是热车状态，则应该在发动机熄火后等待几分钟，等机油充分回流到油底壳再进行测量。
正常油量应在标尺刻度B区域以上，但不能高于C区域。如果机油量低于B区域则要及时添加，当机油量低于A区域应该马上添加机油。
活塞和气缸等零件在工作中时作反复运动，故在上、下止点处相对运动为零，使油膜无法产生。活塞销和轴套呈晃动健身运动，油膜无法产生。6）发动机在停机时和长期运行时，温度相距非常大，又因零件的热膨胀系数和热形变，使一些磨擦副不会改变的间隙难以操纵，很有可能因间隙过小造成黏着煅烧，也将会因间隙过大而造成影响和抖动导致毁坏。这种状况下，油膜无法粘附。7）发动机中有多种多样磨擦副，哈尔滨品牌发动机油，如活塞和气缸套、发动机曲轴电动机轴和滚动轴承、凸轮轴和转向头灯件、传动齿轮等，虽然他们对润滑油的润湿性能规定是不一样的，但在一台发动机中只有用一种润滑油（大中型船舶柴油机以外），因而采用润滑油时要关照到多种多样润化情况。8）车配发动机的应用自然环境繁杂，如温度、环境湿度、大气压强、灰尘等变动很大。与此同时因为汽车机油中通常带有硫、铅等原素，会促进某类零件的浸蚀损坏。
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