而从政策方面来说，2017年6月，发布了“关于加强和改进快递末端服务管理工作的指导意见”，意见指出，积极推进“快递入区”工程，联合相关部门综合利用现有的连锁商业机构、便民服务设施、社会公共服务中心等开展投递合作，争取将智能快件箱和末端投递服务中心等设施列入城市基础设施规划。而进入2018年，在邮政管理工作会议上，把之前意见中的积极推进“快递入区”工程的说法，改成了加快推进“快递入区”工程，并大力发展第三方和智能终端服务体系。
随着快递数量增多、单件派送费用不断被挤压，将包裹一趟趟送货***成为了快递员面对的巨大挑战。“我从早上7点半送到晚上8点半，中午饭经常不吃，连续送13个小时，回到出租屋倒头就睡，第二天6点还要起来。”另一名快递员坦言，一天下来，打完电话顺利送***的，还不到一半，剩下一半多都会有各种状况。由于快递员经常遇到消费者不在家、不方便开门等情况，快递“摆地摊”、直接扔门口、消防栓“代收”等各种末端现象普遍存在。
“不管多久，我们都会免费好好保管，大家可以在自己方便的时候来取走。蜂巢驿站站长说，春节后站点有上百个包裹需要长期保管，解封后陆续有人回城取走，目前还剩下50多个放在专门货架保管。蜂巢驿站方面表示，除了疫情期间，平时也有不少人因为出差、上班不在家，还有很多人由于关注隐私、安全等，都需要存放包裹。作为国内社区数字化生活服务设施，蜂巢驿站已在100多个城市数万社区，提供免费保管、丢失包赔等多元快递服务和日常生活保障。
