日前，庆铃汽车推出的庆铃五十铃100P升级版、KV100升级版、KV60(参数|询价)0宽厢版三款升级车型的驻车制动全都可配备断气刹，这种以往重型卡车上才有的配置如今应用在轻卡领域，与气刹制动结合，无疑将提升轻卡车型的制动稳定性及安全性。
以前，微卡、轻卡产品大多数使用的都是油刹，天津货车专卖店，而近年来，越来越多车型上尤其是重载版轻卡上开始标配气刹，为什么呢？这是因为，油刹虽然结构简单，安装空间小，但缺点是——反应速度慢、刹车较柔而且力度小，因此，它更适用于那些轻载型车辆，而重载版的轻卡几乎是清一色的气刹。气刹的好处是来得快，踩下去马上就有较大的制动力，在紧急情况下，它更大的制动力度能让车辆迅速刹住，很大程度上能避免许多交通事故的发生。
庆铃承袭五十铃TF皮卡可靠、耐久、安全等底盘优势
多年来，庆铃打造的皮卡，赢得了无数老用户的喜爱。他们处在事业的起步或上升阶段，是家庭的中坚力量，把庆铃五十铃皮卡视为宜商宜家的车型。
随着消费升级，近年来庆铃五十铃也注重于满足老用户对多功能皮卡的追求。凭借五十铃百年技术精髓、36年积累实力和用户经验，庆铃承袭五十铃TF皮卡可靠、耐久、安全等底盘优势，按照乘用车标准打造了TΛGΛ达咖和T17皮卡，为用户提供更、更好品质、更具科技体验的新选。 作为庆铃五十铃全新平台下自主品牌皮卡，TΛGΛ达咖是针对中国使用环境、道路条件开发的全地形产品，广泛适应于高海拔山区、极度低温地区、热带雨林地带等复杂的地理道路环境，并凭借着、潮流化、轿乘级的优势，天津货车专卖，在皮卡乘用化浪潮中树立了新形象。
底盘方面，天津货车，前桥盘式制动对危化品车辆已经是强制要求。驱动桥则使用与巨咖牵引车相同的美驰车桥。根据危化品车辆运输的要求，双后桥的减震均为空簧，这也使得它能够比钢板弹簧多装一吨，天津货车销售，车货总重限定为26吨。
车辆上装来自庆铃自己的上装工厂，在尾门上有明显的“ISUZU”字样，提高车辆辨识度。全复合板式车厢在减轻自重的同时兼具美观，同时具有阻燃效果。车厢上方带有通风口，在车尾则安装了两根橡胶材质导静电拖车带。车厢整体和细节都做得不错。
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