悬架组成 悬架由连杆，品牌减震器，弹性元件和减振器三部分组成。
其中连杆负责连接固定车轮并控制车轮运动的角度，弹性元件主要负责缓冲不平路面带给车身的震动，减震器 品牌，而减振器主要负责吸收弹性元件的能量，***弹簧的多余跳动。
悬架的结构
连杆的结构形式常见的有单臂式，双臂式，扭转梁式以及多连杆式。
弹性元件的结构类型常见的有螺旋式弹簧，钢板式弹簧，扭杆式弹簧，式弹簧。
减振器的结构类型主要有液压式，电磁式，风机弹簧减震器，充气式。其中电磁式和充气式的减振器还可以根据行驶路况主动改变减振器阻尼系数，调节减振器的性能。
鑫山顺科技在为客户提供空***簧减振器，减震垫等隔振产品的同时也为客户提供隔振工程的系统解决方案。我们为客户提供项目前期咨询、方案设计、图纸设计、
优点：
1、制造成本较低，利于量产；
2、外部筒身的存在可以使内部筒身的阻尼油外流，而且油室与气室非直列排布，有更长的运动行程；
3、封入的是低压氮气，减震器，缓冲性较单筒式更好，而且减小了活塞阻力；
4、双筒式设计很好地改善了外筒身的变形对内部活塞运动的影响。
缺点：
1、阻尼油存储量少，散热较差；
2、活塞直径比单筒式要小；
3、减震器在伸长行程时，容易造成气蚀（活塞下室从油室吸入低气压下避震油易产生旋涡真空，而溶入油中产生泡沫），这个是衰减的主要症状，如果温度升高会加剧。
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增加或减少弹簧预载改变你的车身高度。 千万不要设置在减震的0点以上，从来没有超越4寸的预紧力。
调整减震的双速率调节圈来改变从较软的上弹簧弹簧系数转换到更坚硬的下弹簧。
更改上下弹簧以增加或降低减震器转压效果之间的差异效果。
那么，本次的减震器安装教程就到这里啦。
我们会持续致力于汽车&减震的干货知识输出。谢谢大家的阅读~如果有意见也请大家指出。
簧减振器，减震垫等隔振产品的同时也为客户提供隔振工程的系统解决方案。我们为客户提供项目前期咨询、方案设计、图纸设计、v品牌减震器-鑫山顺-减震器由深圳市鑫山顺科技有限公司提供。深圳市鑫山顺科技有限公司是一家从事“隔振器,隔振垫,隔振方案,缓冲器,电磁阀等”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“ROSS电磁阀,ACE缓冲器,FABREEKA减振器”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使鑫山顺在电磁阀中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
