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从生产工艺上看，机油和柴油机油都是基础油+添加剂调配而成，两者在配方上相似，一些不明真理的人将汽机油和柴机油混用，其结果是损伤发动机。

机油和柴油机油是不能代用或混用的。两者在配比和调和上是依据发动机和柴油发动机的构造和工作环境作为依据而研发的。柴机油和汽机油的区别粘度，同级别的柴油要比粘度高如果将同粘度区别的柴油机油用在了发动机里，

会产生以下几个问题：1、引起发动机温度过高：柴油机油的粘度大于机油，摩擦较大，车用润滑油行业口碑排行，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要减半。2、增加低温启动的磨损：机油粘度过大，发动机低温启动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因。

如颜色呈乳白，说明遇水乳化，新油清澈透明水分要求≯0.03%，在用油含量≯0.20%，应该更换；若在用柴油机油明显变稀或伴有柴油气味，则很可能发生了燃油污染，可检测闭口闪点，若低于130°C则说明污染严重，应立即更换。

颜色变深发黑，说明发动机油氧化变质或受到污染，但还要看是否黑的异常且明显增粘或含有颗粒物，有条件时可以检测在用油烟炱或戊烷不溶物含量，如果烟炱﹥5.0﹪必须更换，并检查发动机燃烧系统；戊烷不溶物也就是氧化产物和磨损金属颗粒的总和，车用润滑油口碑排行，反映了润滑油的老化程度和污染程度，在用油不溶物应≯2.0%，否则立即换新油。三、粘度与剪切稳定性能柴油机油中大分子有机物，尤其是增粘剂，在使用过程中受到机械剪切的作用，分子链可能被剪断，广东车用润滑油，使油品粘度下降，常常是造成亮红灯的主要原因。因此柴油机油须具有良好抗剪切能力，如***15W-40CI-4，要求柴油喷嘴剪切试验后粘度不低于12.5mm2/s，下降率不大于10﹪。

四、碱值柴油机油都有一定的碱值，一定程度上反映了机油中碱性添加剂含量，一般与油品灰分有关，许多油品为了减少对发动机后处理的影响，要求低灰份，如CJ-4灰分≯1﹪。燃气发动机油对灰分控制比较严格，一般要求≯1.2，故使用低灰分高碱值的油品是追求，许多添加剂公司开始使用镁盐等。在用油碱值的变化主要和所用燃料油的含S量及油品使用过程中氧化变质有关，反映了油品***氧化和中和酸性物质能力的强弱，碱值下降到一定程度，油品失去了中和酸性物质的能力，会引起油泥增多，

切削液流的分布方式直接影响到切削液的效率。喷嘴应当安置在使切削液不会因受离心力的作用而抛离刀具或工件之外的位置。好是用二个或多个喷嘴，一个把切削液送到切削区域，而其他的则用于辅助冷却和冲走切屑。车削和镗削时要求把切削液直接送到切削区域，使切削液覆盖刀具的刃部和工件而起到良好的冷却作用。

实践经验证明，切削液的喷嘴内径至少相当于车刀宽度的四分之三。对于重负荷的车削和镗削，需要有第二个喷嘴沿刀具的下侧面供给切削液。较低喷嘴供给的切削液可以不受切削阻挡顺利送到刀具和工件之间，有助于在低速时起润滑作用。

水平钻孔和铰孔时，好是通过空心刀具内孔把切削液送到切削区域，车用润滑油哪家质量好，保证刃部有足够的切削液并把切屑从孔中冲出来。由于钻头的螺旋槽（为了排出切屑）要起到把切削液从切削区往外排出的作用，因此即使是立钻，进入切削区的切削液也很少，只有空心钻头才能解决这一问题。