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浩力森涂料(上海)有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
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联系卖家:李先生
手机号码:18964965807
公司官网:www.haolisen.com
企业地址:上海市嘉定区惠平路158号
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企业概况

浩力森是业内**的表面材料品牌。致力于启迪材料极限,不断推进前沿技术的探索和创新,加速科研成果的转化与应用,为顾客提供性能优异、功能多样、绿色环保、节能降本的表面处理解决方案。技术前瞻、科技创新、自主研发、服务市场是浩力森的主导优势,主营产品有:水性环氧/bingxi酸/聚氨酯/纳米陶瓷/百度超低温......

高硬度阴极电泳漆-浩力森涂料-阴极电泳漆桶怎么清洗

产品编号:1000000000004874862                    更新时间:2021-11-21
价格: 来电议定
浩力森涂料(上海)有限公司

浩力森涂料(上海)有限公司

  • 主营业务:电泳漆,水性工业涂料,高固涂料,粉末涂料
  • 公司官网:www.haolisen.com
  • 公司地址:上海市嘉定区惠平路158号

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产品详情

我国汽车水性涂料应用现状及发展趋势

作为涂装下游应用行业,汽车工业的发展对汽车涂料市场的拉动作用明显。汽车涂料是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料,一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。汽车涂料是发展较快的涂料品种,用量仅次于建筑涂料,阴极电泳漆桶怎么清洗,位居第二,它也是性能要求较高的涂料品种,其中尤以汽车涂装要求高。因此,汽车涂装材料往往代表了当代涂料工业发展的高水平。




汽车水性漆涂装工艺普及来临

当今欧美新建的汽车厂大都采用水性漆涂装工艺。据悉,欧洲70%以上的汽车涂装生产线均采用水性涂料施工工艺,美国60%以上的汽车涂装生产线均采用水性涂料施工工艺,日本70%以上均采用水性涂料施工工艺或3c1b工艺来降低涂装voc(挥发性有机物)的排放,并达到相关******要求。而作为全世界汽车保有量的***,我国汽车涂料和涂装技术方面与工业发达***相比仍有较大差距。




由于对物流、设备、施工环境等全价值产业链的管控比较苛刻,水性涂料在国内的应用仍不普遍,据悉,当前我国整车厂商使用水性漆的比例并不高,大约在25%之间,市场推广仍存在阻碍。东风商用车有限公司技术中心工艺研究所科长周全此前在接受媒体采访时表示,阻碍主要来自两点,设备***大,水性涂料的储存条件要求高,温度需要保持在5~30°C,储存周期为3个月,因此需要***空调来确保恒定的温湿度。第二,运营成本高,喷房恒定的温湿度对能耗需求非常大。施工窗口要求温度在20°C左右,湿度在60%左右。苛刻的储存、施工环境与高能耗用让国内许多企业感到两难。此外,阴极电泳漆组成,许多老厂改建成适应水性漆工艺的难度较大,企业颇感压力。



目前,国内一些主流汽车生产厂商已开始将水性漆涂装工艺定为未来汽车涂装发展方向,广州本田增城工厂、广州丰田、江淮汽车轿车工厂、北京现代、上海通用、一汽大众、上海汽车等汽车厂商多条水性涂料涂装线相继投建。



汽车轻量化用高强度钢零部件的表面性能要求


汽车应用的所有钢铁零件,在多种环境中都需要进行表面防护处理,包括电镀层、化学镀层、有机涂层(油漆)等,目的主要是为了表面防护(防腐蚀)的需要,当然也有表面装饰、耐磨等要求。相对于汽车用普通钢板材料的表面处理来说,高强度钢板尽管强度高,但是材料本身的厚度薄,为了使用过程中的,对其表面涂镀层的耐腐蚀性能的要求比普通碳钢零件要高。

随着汽车轻量化的发展和高强度钢铁零件的大量应用,世界一些的汽车厂商对于高强度钢铁电镀锌零件的中性盐雾试验出白锈时间由原来的72~120 h,提高到了 168~240 h。出红锈时间由312 h提高到720h以上。当然,电镀锌镍合金的汽车零件和电镀锌、锌镍再阴极电泳的零件耐腐蚀性能的要求会更高。


除了汽车零部件电镀层耐腐蚀性能高之外,由于高强度钢零件在电镀过程中会析氢,容易引起高强度钢零件的氢脆敏***增加,因此,在高强度钢铁汽车零件电镀后要进行严格的除氢工艺进行处理,以消除汽车高强度钢电镀零件的氢脆敏***。

另外,有些汽车高强度钢铁零件的表面镀层有滑动磨损性能的要求,希望零件表面有更稳定的低摩擦系数和低的磨损率。一般镀锌层的表面摩擦系数在0.02~0.16。这也需要在镀锌钝化之后的封闭溶液里,加入一些减摩物质(如二硫化钼、聚四氟乙烯等),才能满足这种低摩擦系数的性能要求。


一些汽车厂商要求经过镀锌、镀锌镍合金镀层既要进行三价铬钝化,高硬度阴极电泳漆,提高镀层的耐腐蚀性能,同时还希望保留镀锌、镀锌镍的本色,目前国内外通常是通过镀锌镍钝化后的封闭,即可以消除零件镀层钝化膜的色泽,说明封闭实现了很好的遮色效果,同时提高了电镀零件的耐腐蚀性能。另外,这种封闭有时还可以满足汽车高强度钢铁零件的表面镀层滑动磨损性能的要求,通过钝化后的封闭实现了稳定的低摩擦系数和磨损率,零件表面摩擦系数在0.10~0.16之间。


电泳涂装线工艺参数的控制


根据电泳特性,电压控制在170-230 V之间,在此范围内,涂层的厚度随电压的不断升高而升高,但一旦电压超过电泳的击穿电压时,阴极电泳漆溶剂,涂层会击穿,造成涂层粗糙、、桔皮等弊病。

pH值、电导率它们是电泳的两大特性值,对电泳特性、槽液稳定性和涂装效果都有较大影响。阴极电泳槽液系酸溶液体系,需要适当的酸度才能保证槽液的稳定。槽液的电导率一般要求较宽,可以在较宽的范围内控制,方便生产控制。涂层的厚度随槽液电导率的而。



电泳时间:工件的电泳时间要根据其复杂程度和面积的大

小来确定,时间过长会提高漆的泳透力,但会使膜变厚,增加生产成本;时间太短,则漆膜厚度达不到要求,降低涂层的耐腐蚀性。对一般复杂的汽车零部件来说,时间设定在 3 min 左右 就可以了。

固体分:电泳槽液固体分含量的控制的好坏直接影响成。



膜速度和质量,固体分含量过高时,电泳速度加快, 膜粗糙,甚至出现枯皮;固体分含量过低则使漆的泳透力下降,膜厚变薄,影响涂层的防腐蚀能力。

颜基比:所谓颜基比就是指漆中颜料的含量与基料中不挥发物总的含量的比值,搂的颜基比失调,会影响涂层的外观质量和耐腐蚀能力。

电泳槽液温度:在涂装时对电泳漆的温度有一定要求,温度过高,电极反应过快,漆的电沉积速度也加快,易使漆膜变厚变粗,甚至产生裂缝,也使槽液的溶剂挥发加快,漆的稳定性下降;如果温度偏低,出现泳透力下降。



工艺参数和涂层质量控制

为确保生产正常进行,必须对电泳涂装线的设备、槽液和生产环境进行严格的科学管理并做好记录。在电泳涂装工艺管理中,现场管理的的项目为确保槽液稳定及泳涂质量稳定,槽液管理由涂料供应方技术人员会同用户方技术人员共同负责。



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