大型齿轮加工测量技术的发展，主要表现在三个方面:
1)在测量结果的表述与利用方面，历经了从“指示表加肉眼读取”，到“记录器记录加人工研判”，直至“计算机自动分析并将测量结果反馈到制造系统”的飞跃。与此同时，大直径齿轮轴加工，齿轮量仪经历了从单品种单参数仪器 ，单品种多参数仪器 ，到多品种多参数仪器的演变。
2)在实现测量原理的技术手段上，历经了“以机械为主”到“机电结合”，直至当今的“光-机-电”与“信息技术”综合集成的演变
3)在测量原理方面，实现了由“比较测量”到“啮合的运动测量”，直至“模型化测量”的发展。
为减少焊接变形，可采用预加热和分层焊接的方法，在***工装上均匀旋转工件，沿焊口均匀焊接，其工艺过程为：组合焊接→车（修平修光焊缝）→表面氧化处理。焊前要求校直光棒，用ya弧焊连续焊接牢固、可靠，齿轮轴加工厂家，焊完保证两端φ 30mm同轴度不大于0.04mm，修平焊缝，保护零件表面。
对链轮轴的拆分组焊，降低了细长轴的加工难度，比整体车削加工容易，行星齿轮轴加工，节省了加工时间。
加工完成后检测零件各处尺寸和精度，能够达到图样要求。通过实际装配，完全满足设备的使用要求。
（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。这样，当主电路接通后，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，发动机也就不能起动。遇此故障，可采取将起动机电磁开关的静、动触点间隙调大；在电磁开关与起动机后壳间加垫；消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙；更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮；往飞轮上装入齿圈时，勿将齿圈压到飞轮底部，新乡齿轮轴加工，留2-3毫米间隙或选用加厚齿圈等方法，予以排除。另外，市场上销售的起动机驱动齿轮，有的总体长度不符合标准，也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准，都容易造成这种现象，购买时要格外注意不要贪图便宜而造成更大的损失。
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