厚度大于50mm的Q345NHD钢板一般采用火焰切割，也叫氧气切割。其工艺大体如下：
（1）根据Q345NHD钢板的厚度安装适当孔径的割嘴；
（2）将氧气和燃气压力调至规定值；
（3）用切割点火器点燃预热焰，接着慢慢打开预热氧气阀，调节火焰白心长度，使火焰成中性焰，预热起割点。
（4）在切割起点上只用预热焰加热，割嘴垂直于Q345NHD钢板表面，火焰白心端距Q345NHD钢板表面1.5～2.5mm；
（5）当起点达到燃烧温度（辉红色）时，打开切割氧气阀，瞬间就可进行切割；
（6）在确认已割至Q345NHD钢板下表面后，就沿着切割线以适当的速度移动割嘴继续往前切割；
（7）切割终了时，先关闭切割氧气阀，再关闭预热焰的氧气阀。
Q345NHD钢板：
Q345NHD钢板在大气环境下使用具有较高耐蚀性能的低合金结构钢。
优点：
Q345NHD钢板耐蚀性好，免涂装、节省劳动力、环保、相对成本不高
用途：
Q345NHD钢板适用做桥梁、铁路车辆、集装箱、风塔、船舶、桅杆、管道、塔架及闸门等结构材料，近年来在锅炉、建筑、环保、钢铁等基础设施建设等行业也得到了广泛应用。
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·起步较晚，从60年代武钢首先在国内进行耐大气腐蚀的各种含Cu低合金钢的研究、开发工作。
·从60年代末70年代初，国内钢铁开始重视国内Q345NHD钢板的开发，研制出09CuPTi等系列Q345NHD钢板。
·我国Cr、Ni、Cu资源相对丰富，从1978年以后开始仿国外的耐大气腐蚀钢号，采用了Cr、Ni等元素（主要仿Corten-A /B）。
·目前国内Q345NHD钢板牌号较多，国内大型国企一般均具备了开发研制Q345NHD钢板的技术能力，近几年发展较快。
·国内Q345NHD钢板的主要强度级别（235、295、315、345、355、420MPa）
在铁路车辆和集装箱（标准强制），桥梁和塔架等结构钢（目前非强制）
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