西威变频器维修-变频器维修-安徽川达自动化设备(查看)

变频器中常用的控制方式：

1、非智能控制方式

在交流变频器中使用的非智能控制方式有V/f控制、转差频率控制、矢量控制、直接转矩控制等。

(1) V/f控制

V/f就是加在电机定子上的电压和电源频率的比值。

如下图，V/F符合直线AB，则是直线型；符合折线段ABC，则是多点型；符合曲线AB，则是平方型。

V/f控制是为了得到理想的转矩-速度特性，基于在改变电源频率进行调速的同时，又要保证电动机的磁通不变的思想而提出的，通用型变频器基本上都采用这种控制方式。V/f控制变频器结构非常简单，但是这种变频器采用开环控制方式，不能达到较高的控制性能，而且，在低频时，必须进行转矩补偿，以改变低频转矩特性。

(2) 转差频率控制

转差频率控制是一种直接控制转矩的控制方式，它是在V/f控制的基础上，按照知道异步电动机的实际转速对应的电源频率，并根据希望得到的转矩来调节变频器的输出频率，就可以使电动机具有对应的输出转矩。

这种控制方式，在控制系统中需要安装速度传感器，有时还加有电流反馈，对频率和电流进行控制，因此，这是一种闭环控制方式，可以使变频器具有良好的稳定性，并对急速的加减速和负载变动有良好的响应特性。

(3) 矢量控制

矢量控制是通过矢量坐标电路控制电动机定子电流的大小和相位，SEW变频器维修，以达到对电动机在d、q、0坐标轴系中的励磁电流和转矩电流分别进行控制，进而达到控制电动机转矩的目的。通过控制各矢量的作用顺序和时间以及零矢量的作用时间，又可以形成各种PWM波，达到各种不同的控制目的。例如形成开关次数蕞少的PWM波以减少开关损耗。目前在变频器中实际应用的矢量控制方式主要有基于转差频率控制的矢量控制方式和无速度传感器的矢量控制方式两种。

变频器作为电子控制领域非常流行的控制设备，它几乎渗透到工业生产活动的每个角落。 然而，对于刚刚开始接触逆变器的一些新手或新手来说，他们仍然比较陌生和神秘，特别是如果逆变器出现故障，很容易上手。那么变频器有哪些常见的故障?

一、过电流

过电流故障在变频器各种故障当中蕞为常见。该故障多是由于以下问题造成的：首先，启动时只要升速变频器就报故障，说明过电流很严重，多是负载短路、机械部件卡死、逆变模块软击穿损坏以及加速时间过短造成的;其次变频器一送电就报故障，而且不能“复位”排除，则大多是因为变频器内部驱动电路损坏、电流检测回路损坏等造成的;蕞后一种现象蕞为，变频器在通电瞬间或经过短暂的延缓，便直接造成上级空开跳闸同时机身内部发出炸响或冒出火花，则变频器整流单元、功率逆变元件等直接出现击穿故障所造成的。

二、过电压

这种故障现象也经常出现在变频器故障中。在排除供电电压过高外，还有一种情况下也会出现这种故障——当变频器停机过程中。这种情况主要原因可能是减速时间太短或制动电阻及制动单元出现问题所导致的。

欠电压

三、欠电压

于上面过电压故障对应的是变频器欠电压故障，一般在排除电源电压过低外，还可能有以下几种原因造成的：电源缺相、整流电路一个桥臂发生开路故障、主回路当中的滤波电解电容容量变小、或者电压检测电路出现问题也会致使变频器发生欠电压故障。另外如果变频器内部的缓充电阻未被短路切除，只要变频器带载启动也会发生报欠电压故障。

(1)查验电动机可否发烧

电动机温升不高，则应查验负载巨细，加延缓时辰，运转周期时辰配置可否适宜，并更正V/F特点，查验变频器电子热保障功用预置可否适宜，如变频器且有余量，则应放宽电子热保障功用预置值;如变频器首肯电流已然没有余量，不行再放宽，且出产工艺，所出列过载属于正常过载，则申明变频器采取失当，应加穷变频器容量，改换变频器。这是，电动机拖动修改负载或断续负载时，温升不抢先额定值，是首肯短时辰(几分钟，甚或几十分钟)过载，而变频器则不肯。电动机温升过高，而所出列过载又属于正常过载，则申明是电动机负荷过重。这时，应斟酌是否适合加穷传动比，以减少电动机轴上负荷。如能够加穷，则加穷传动比;传动比没法加穷，则应加穷电动机容量。

(2)查验电动机侧三相电压可否均衡

若电动机侧三相电压不均衡，则应再查验变频器输送端三相电压可否均衡，包米勒变频器维修，如不均衡，异常变频器里面，变频器维修，应查验变频器逆变模块及其驱动电路;如变频器输送端电压均衡，则异常出列从变频器到电动机之间线路上，应查验全部接线端螺钉可否都已紧固，变频器和电动机之间有交锋器或其它电器，则还应查验相关电器接线端可否都已紧固，与触点交锋境况可否优良等。

(3)检查是否有可能行为不端

如果上述检查没有找到原因，检查应该是一个错误。判别步骤是在轻载或空载条件下，电流表用于测量逆变器输出的电流，运行电流值显示在显示屏上。显示电流读数比实际测量电流差，并且声明逆变器中的电流测量值。部门的错误很差，“超载”旅行可能是一个错误。