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交通信号灯常见的问题详解

   问题一：右转有灯的路口是否需要等待？    在通常情况下，武汉信号灯厂家，右转是不受交通信号灯控制的，但在一些交通流量较大的路段，为了避免右转车辆影响横向车辆通行从而造成交通拥堵，右转也会设有信号灯。从实际情况来看，除红灯时不能右转，绿灯或者黄灯闪烁时，均可以右转。虽然这样的情况并不多，但是我们在日常行车中也需要特别注意。

   问题二：左转是否需要进入待转区？    关于左转通过路口是否需要等灯，答1案一定是肯定的，不过常见的左转通行也有几种情况需要注意。

   情况一：未设置单独左转交通信号灯    这种路口通常只有一个交通信号灯，当绿灯亮起时，双方向的直行和左转车辆均可通行。由于此时对向有直行车辆，所以需在不影响对向来车的情况下通过路口，当本方向红灯亮起时停止前行。

   情况二：有单独交通信号灯且有待转区    待转区相信大家并不陌生，一个设置在路口实线前方虚线围成的弧形区域。在有左转待转区的路口，当本方向直行为绿灯时，左转车辆需依次进入待转区等待左转指示灯亮起后通行。

   情况三：有单独交通信号灯但没有待转区    当然并不是所有的左转路口都有待转区，有些路口虽然设有单独的左转灯，但由于路口面积有限，并未设置待转区域。此时特别注意不要习惯性的直行绿灯一亮马上把车往前挪，一定要看清路面指示再进行操作。

   特殊交通信号灯包括：

   车道控制信号灯是正方形的红色和绿色灯，带有叉状和箭头状，以分配使用车道的权限，位于道路或收费站的中间。    多相路口四信号时相信号灯（在T.Y形路口使用或禁止向左转。向右转。进入路口将限制车辆的左转时间）。

    多时间交叉口的五相信号（用于三车道道路的交叉口，带有红色，***，向左转的绿色箭头，向前的绿色箭头，向右的绿色箭头等。5个灯，用于控制车辆的行驶并限制 车辆向左转）。

    铁路平交道口信号灯是平行的圆形双闪烁红灯。 禁止行人和车辆通过铁路平交道口。 它们位于铁路平交道口的前面。

    人行横道信号灯并列呈圆形双***闪烁灯，警告驶近的车辆应减速并减速。 假如有行人过路处，必需将其暂停以答应行人先过马路。 它位于斑马耳目行横道标记的前面。

    特殊的闪光灯信号灯闪烁着单个镜子的红色或***灯光，以警告正在驶入的车辆留意前方的路况。 他们应该先暂停或减速，然后根据路况停下来。 它们位于交叉路口或***道路段的前面。

    盲音频信号是具有固定声源的行人专1用信号或人行横道信号。 它使用声音向盲人告知行车方向，并警告盲人通过车辆。 如有必要，应将其放置在靠近盲行者次要集中点的交叉点或路段。

    匝道仪表控制信号灯由圆形的红，黄，绿三色灯或红，绿二色灯控制，以控制进口坡道上车辆的行驶，以限制车辆进入主干道。 在进口坡道和加速车道相连的位置。 它的操纵模式可以是定时信号灯或交通调整信号灯。

交通信号机的物理结构设计有哪些性能要求？

1.外观

   交通信号机机柜的内、表面面及控制面板应光亮、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。表面应有强大的防锈、防腐蚀镀层或漆层，金属零件不应有锈蚀及其它机械损害，各滑动或翻滚部件活动应灵活，紧固部件不松动，外部表面不应有或者导致损害的尖锐的突起或角落。

   2.结构

   (1)机柜结构 交通信号控制机机柜结构应满意：

   A)交通信号机机柜内部空间应足够大，应有利于信号机的散热和设备、运用、修补。

   B)交通信号机机柜设计应能防雨并且尽或许降低尘埃及***物质的***，机柜设计还要防止顶面积水。

   C)结构设计应使交通信号机具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运送、设备、搬运等过程中的操作。

   D)机柜应为落地式设备方法。

   (2)材料

   交通信号机机柜应选用防锈、防腐蚀材料或做过防锈、防腐蚀处理的材料。交通信号机内部的印刷电路板材料及部件应进行防潮、防腐、防盐雾的处理。

   (3)门

   交通信号机机柜门的标准应尽或者挨近机柜的外部标准，机柜门的***大打开角度应大于120°角。机柜门应设有强大的共同门锁，以防止被不合法运用者翻开，门锁上应有保护设备。机柜门与机柜接缝处应有持久并且有弹性的密封垫，密封垫应接连设置，不得有接连缺口。

   机柜门上锁以后，不应有松动、变形表象。应具有开门报警设备。

   机壳门内应设有存放用户手册、说明书、接线图、修补记载等材料的存储盒，存储盒的应能存放A4版面材料，厚度***少为20mm。

   (4)手动控制开关盒

   机柜应设有手动控制开关盒，手动控制开关盒锁应与门锁有差异，使用者应能在不用翻开主机柜门的情况下使用。 手动控制开关盒标准应与机柜结构标准相适应。手动控制门开关盒应设置在机柜的中、上部位置。