如何判断真空系统是否存在真实的泄漏
压升测试
压升测试也叫保压测试或保真空测试。在真空下关闭真空泵和腔室之间的阀门，氦检漏系统，放气、虚漏或者泄漏会造成腔室的压力升高（反弹），将压力增加除以经过时间，可以计算出真空系统的压力上升速率，并绘制成如下图所示的曲线。压力上升和下降的速度通常以Pa/hr表示，对于一般的工业真空设备，保压测试时，超过1Pa/hr的压升率就需要调查和解决问题，有些高真空的设备，需要0.5Pa/hr甚至更低的压升率
如果多次测量的压升率基本恒定不变，那么很可能系统有真实的泄漏。对应的，随着时间的推移，其压升率下降，即系统压力的增加速度会随着时间的推移而减慢，则暗示有虚漏或放气（可能也有小的泄漏）。
水检检漏方法的分析
目前，水检和氦检两种检漏方法国内汽车空调两器检漏的方法，1.1 传统水泡法检测分析
水泡检漏法，属于检测精度要求不高的粗检漏，就是将被检工件充入一定压力的干燥压缩空气或者是氮气，然后放入水中，观察是否有气泡从被检工件中跑出来，如果有，则说明漏，而且指出什么位置泄漏，一般只确定被检件是漏还是不漏，而不需定量。但并不是说气泡检漏就不能定量。在某些情况下，真空箱氦检漏系统维修，气泡检漏也可以定量。
检出气泡的漏率与气泡直径、气泡形成速率、充气的种类有关。设充入的示漏气体为空气，漏率Qi可以用下列公式(1)算出：
(1)式中 Qi一在压力pt下对示漏气体i的漏率，Pa·m3／s；
D—气泡的直径，m；
n一气泡形成速率，s-1；
pF一示漏液体表面的大气压力，Pa；
空气在标准状态（0℃、101325Pa）下，气泡尺寸、冒泡间隔时间、漏率之间的关系参见表1。
通过分析水检法操作简单直观，而且能够查找漏点位置。
随着国内汽车工业的蓬勃发展，***和制冷行业对汽车空调两器-冷凝器、蒸发器的年***量有严格要求。传统的水检方式精度低、误判率高，已经不能满足现代汽车空调检测标准的要求。而氦质谱检漏法具有检漏精度高、误判率低、清洁环保等优点，日益受到业内的广泛关注和认可，河源真空箱氦检漏系统，并有逐步取代水检的趋势。北京中科科仪是国内***早从事氦质谱仪研发与生产的厂家，为满足现代汽车空调两器的检测要求，自主研发生产了真空箱氦检漏及回收系统，并广泛的应用于国内诸多两器生产厂家。
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