哪些因素影响着桥梁伸缩缝的伸缩量
对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。
填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。
伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，伸缩缝，但已不多见。
嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
哪些因素影响着桥梁伸缩缝的伸缩量
混凝土的徐变和自身的收缩。
温度变化引起的热胀冷缩现象是影响桥梁伸缩缝伸缩量变化的重要因素。
或其他外界因素影响使构造物发生变位。
各种荷重所引起的桥梁挠度变化。
上面是桥梁伸缩缝的相关事项，希望能对您有所帮助
橡胶伸缩缝
模数式伸缩缝 ：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，80伸缩缝，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。
桥梁伸缩缝代号表示方法及意义
例:GQF-C80(CR)，其中GQF为交通行业标准规定的C型，伸缩量为80mm，氯丁橡胶型。
例:GQF-F60(NR)，其中GQF为交通行业标准规定的F型，d40伸缩缝，伸缩量为60mm，天然橡胶型。
例:GQF-MZL500(NR)，40伸缩缝，其中GQF为交通行业标准规定的MZL型，伸缩量为500mm，天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。
桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部按照，的标准生产可
与C型桥梁伸缩缝、F型桥梁伸缩缝及E型桥梁伸缩缝及其它型号桥梁伸缩缝配套使用。桥梁伸缩缝胶条是利用
橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。桥梁伸缩缝胶条具有安装方便、行驶平稳、防水、
防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。
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