3.3 中段每4根主体角钢尺寸、孔距均相同，固定式SDT投光灯塔，可互换使用，以利制作及施工。
3.4 安装操作机构的两侧加装L=850的角钢横撑，组成方框结构，确保了塔的基础更加牢固、稳定可靠。
3.5 灯架方框上灯具安装孔编排了上、下共32只灯具孔，SDT投光灯塔价格，可满足客户的各项需求并进行安装。
3.6 操作机构采用了电动和手动两种，并设减震防护系统，导向滑轮保证了灯架在升降过程中平衡，SDT投光灯塔，无卡阻现象，配重平衡块，确保了在停止施力或电动机停止运转后，灯架运动不失控，并保持原静止位置。
3.7 挂钩采用自动挂钩、脱卸装置，各部体运转正常。
升降灯架：由升降架和灯具架组成，角钢焊接，配有***装置及8个包角轮。升降架形式多样，能适应各种场地照明要求，
主要有方形、圆形、多边形、一字形等，亦可根据用户的要求设计造型。
升降系统：由手摇把、支架、滑轮箱、减速机、电动机、离合器、平衡砣等组成，SDT投光灯塔生产厂家，具有升降自如、平稳、安全、省力等特点。
转向系统：由手摇把、转动轮、转盘等组成，在下面安装时灯盘与铁轨平行，升至顶部可通过手摇将灯盘旋转90°与铁轨垂
直。(转臂式灯塔)
我国铁路枢纽站场夜间作业照明，大都采用“灯桥”照明。一座凌空横架铁路站场的灯桥，耗费钢材数量大，制造、施工安装、维
修***都很困难，所需各种人员、机具、辅助设施数量也多，而且外形庞大复杂，成本较高。各种固定灯具的灯塔，大多是灯具
高悬，难于攀登，尤其在冰雪期、风雨天和夜间，灯具的维修、更换更加困难和***，危及人身和行车作业安全。
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