减震器油的选配和使用注意事项
综上所述，减震器油的粘度对减震器的性能影响极大，减震器，油过于粘稠，会使发软的减震器变硬，阻尼减震器，过稀的油，又会使发硬的减震器变软。为了改变减震器的减震性能，可以更换减震器油的牌号，但不能随意增减加入的油量。
由于我国摩托车石油产品商店和摩托车卖点及维修市场，目前暂无的减震器油出售，只有通过自行调配来解决。现推荐几种减震器油的调配方法，供参考。
（1）为尽量避免水分和杂质的浸入，更换减震器油时，应选择气温较高、湿度较低、风沙灰尘较小的晴好天气进行，在比较干净的环境下操作。对于使用过的减震器油，不得再使用。减震器油配制好后，需及时使用，不要存放太久，以免减震器油氧化变质而影响其使用性能。
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单筒式减震器采用的是单管身设计，该减震器的下端装有一个储存高压氮气的气罐，由一个可浮动的分割器与上层阻尼油进行物理分割。由于单筒结构的活塞比较大，能够产生较大的减震力。在压缩行程中，活塞下方产生压力使阻尼油通过活塞阀门流向活塞上方，kyb减震器，并且底部的高压氮气会起到一定的缓冲作用，伸张行程反之。领克车系中的劲和劲Pro车型后悬均采用单筒式减震器。
汽车减震器该如何维修与***
如果减震器没有漏油现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，橡胶减震器，阀瓣与阀座
减震器在检查修复后应在试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。
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