公路桥梁橡胶支座-衡水晟泽建材-橡胶支座

本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

     板式橡胶支座维护：

     1)、板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，橡胶支座，应及时进行修补或更换。

     2)、板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：

     a： 支座是否出现滑移及脱空现象；

     b： 支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；

     c： 支座是否产生过大的压缩变形；（压缩变形量不得超过0.07te， te为支座的橡胶层总厚度）

     d： 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；

     e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；

     f： 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。

     3）、 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，圆板式橡胶支座，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。

     a 梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。

     b 板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、

     c 对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，并注入新的硅脂油。

桥梁橡胶支座@桥梁橡胶支座安装3个好准则

(1)关于有坡桥跨结构 ，易将桥梁橡胶支座安置在标凹凸的墩台上

(2)关于接连梁桥及桥面接连的简支梁桥 ，为使全粱的纵向变形涣散在梁的两头 ，宜将桥梁橡胶支座设置在接近桥跨中心 ;但若中心支点的桥墩较高或因地基受力等原因 ，gyz橡胶支座，桥梁橡胶支座对接受水平力非常晦气时 ，可根据具体情况将桥梁橡胶支座安置在靠边的其它墩台上

(3)关于特别宽的梁桥 ，尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。关于弯桥则应考虑桥梁橡胶支座沿弧线方向移动的可能性。关于处在地区的梁桥 ，其桥梁橡胶支座结构还应考虑桥梁防震的设备 ，桥梁橡胶支座通常应保证由多个桥墩分管水平力。

球形钢支座，指传力可靠，转动灵活，较盆式橡胶支座承载能力大，公路桥梁橡胶支座，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要的部件。

球形钢支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点： 法兰支座

1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；

2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥； 　

4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。