车辆齿轮油的黏度等级是按美国汽车工程师协会SAE的规定分类，测定的是100℃时的运动黏度。而工业齿轮油是按照化***ISO的规定分类，测定的是40℃时的运动黏度。因此替代须经换算。分类方面，ISO只规定了工业齿轮油的分类符号C，并没有特别规定车辆齿轮油的分组符号。我国采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分类。此关系在工业齿轮油标准的附录B中予以说明。
一些车主和汽车维修人员，天津润滑油多少钱，由于不了解双曲线齿轮油的特点，天津工业润滑油，或为了“爱护”车辆，片面地追求高等级。而一些JS会推荐GL5，天津润滑油，还因为双曲线齿轮油售价比较高。殊不知这不仅仅会增加不必要的车辆使用成本，天津润滑油价格，而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作。双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。
工业齿轮油在摩擦磨损方面的特殊评定手段主要体现在:四球试验、梯姆肯试验和齿轮机试验。而车辆齿轮油则必须通过CRC L-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和CRC L42(高速冲击负荷)来评定其承载能力。
齿轮啮合和油膜的形成滑动摩擦和滚动摩擦将同时发生在齿轮的啮合面。从润滑的角度讲，应减少会产生磨损的滑动摩擦。其做法是在齿表面间保持要求的油膜厚度以防金属之间形成直接接触。啮合表面的动作和滑动的形式取决于齿轮的类型。
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