催化裂化翼阀在催化裂化整个生产过程都是很重要的设备，再生器翼阀影响再生器内烟气携带催化剂 沉降器内翼阀又影响分馏系统油浆固含量，在生产过程中也是经常磨损严重的设备，一旦磨损就会造成催化剂跑损，必须更换 每次更换的时候也是比较麻烦，全覆盖式翼阀供货商，尤其是角度的确认 水平和垂直度的安装
琦昌从事翼阀生产销售，公司愿于各业同行、广大用户共同努力，真诚合作，为我国的石化行业发展努力奋斗。
翼阀的磨损机理
事实上翼阀是催化裂化设备的内部结构，全覆盖式翼阀标准，我们并不能直观看到翼阀工作，威海全覆盖式翼阀，关于翼阀磨损我们只是个推测：
（１）翼阀阀板在开启前，存在一个压力平衡。推动力侧是料腿内蓄集一定高度的催化剂。阻力侧则是料腿内外的压差＋阀板的阻力。
（２）从压力平衡看，单级或者两级旋分器的压降都作用于二级料腿翼阀的阀板上，料腿内催化剂料位高度随压力平衡而变化。即旋分器的压降越大，翼阀打开之前，料腿内累积密相催化剂越多。
从全覆盖式翼阀阀板磨损的情况看，应该是在较高的气速携带催化剂颗粒磨损所致。
反应沉降器旋分器的全覆盖式翼阀绝大多数处于稀相区域，少数放置于密相。因汽提段的密度较大，全覆盖式翼阀生产商，全覆盖式翼阀放置于沉降器密相时，要对沉降器的料位和上部密度有较仔细的监控。否则因密度过大将导致全覆盖式翼阀开启不正常而跑剂。
对于再生器的全覆盖式翼阀，因密相的密度不大，多数放置于密相。部分采用环形二密床加烧焦罐再生形式再生器，二级旋分器全覆盖式翼阀放置于稀相。
对比反应器全覆盖式翼阀放置于密相与稀相的情况，放置在密相的翼阀没有磨损的现象。而放置与稀相的翼阀则经常出现翼阀磨损情况。
与同样放置于稀相的再生器二级旋分器翼阀对比，而放置再生器稀相翼阀鲜有磨损。
对于全覆盖式翼阀磨损的原因分析，也有众多不同的意见。采取的措施也有多种，例如将料腿缩径、采用耐磨翼阀等等。石油大学利用软件和冷模试验都验证了全覆盖式翼阀的磨损是源于翼阀打开时，外部气体反窜至料腿内部造成的。
多年来琦昌科技不断钻研，博众家之所长，精益求精，力求为广大客户提供的产品和完善的服务。
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