衡水晟泽建材(图)-桥梁伸缩缝-伸缩缝

对于桥梁伸缩装置的安装方法如下：

1、伸缩装置的就位:毛勒伸缩缝运输至安装现场后，根据其长度采用多点吊装法进行装卸，在靠近预留槽处铺垫道木组进行水平存放

2、伸缩装置的安装:a)确定现场安装温度是否与预设出厂温度值符合。b)用撬杠将密封条拆下，待伸缩缝混凝土施工完成后再将其嵌入，可防止混凝土落入其中并方便检查混凝土是否密实。c)根据设计要求和预留槽中心线确定伸缩缝安装中心线。d)穿放横向连接水平钢筋。e)用平直槽钢制作龙门横吊梁，沿桥宽横向均匀设置，校正伸缩装置顶面标高及平整度，80型伸缩缝，使之与路面（包括横坡、顺桥纵坡）标高相吻合，达到设计要求后进行临时固定。f)将伸缩装置的锚固筋与预埋钢筋一次全部焊牢，从桥宽的一端向另一端依次焊接或由桥宽中心依次对称向桥宽两侧焊接。在焊接过程中随时用直尺检查调整各项指标。可制作适量短锚固筋在薄弱部位进行加固焊接。g)伸缩装置焊接完成后，尽快将临时固定卡具去掉，使其自由伸缩，此时伸缩装置已产生效用。

装时在顺桥向伸缩装置的中心线应与桥梁中心线向重合，并对称放置于伸缩间隙上，使其顶面高度与桥梁路面

标高（纵坡、横坡）向吻合后垫平。正确就位后，将伸缩装置上的锚固筋与梁、板、桥台上的预埋筋进行牢固

焊接。焊接时注意焊接的部位和方法，伸缩缝，防止伸缩装置的边梁和中梁变形。型钢***后采用分段点焊加固的方法

，以免型钢过热产生变形，宜分层焊接，模数式伸缩缝，先焊顶面，桥梁伸缩缝，再焊侧面，后焊接低面。

作用在中心梁上的车轮荷载有垂直力V、水平力H及偏心荷载产生的弯矩M。由于每条中心梁均通过连接件刚性

焊接在的支撑横梁上，所以，上述荷载均可通过连接件传递到支撑横梁。作用在支撑横梁上的力通过支承

部件中的滑动支座及滑动弹簧传递给支撑箱及边梁，再通过锚固部件传递到结构实体。水平力中的一部分则直

接由支撑横梁传递给控制弹簧。

桥梁伸缩缝 单组式伸缩缝 伸缩量可定做 桥梁伸缩量计算条件：

1、跨径组合

2、伸缩梁长(1/2桥长)

3、温度变化范围

4、砼线膨胀系数

5、收缩应变

6、徐变系数

7、弹性模量

8、收缩徐变的折减系数

9、预应力截面平均应力

10、伸缩装置的安装温度计算：

梁体因温度变化产生的伸缩量为：△lt=a×(t2-t1)×L×1000=13.8mm

温度升高引起的伸长量：△lt+=a×(t2-Test)×L×1000=5

温度降低引起的缩短量：△lt-=a×(Test-t1)×L×1000=8.75mm

砼收缩引起的缩短量：△ls=∈∞×L×β×1000=1.5mm

砼徐变引起的梁体缩短量：△ls=бp/Ec×δc×L×β×1000=R=0.04L=1.0mm 2.0mm

因车辆荷载作用使梁体挠曲使伸缩装置开口产生的位移：mm1×25=25 m°

L=25m-15～+40a=1.0E-05∈∞=2.0E-04δc=2Ec=3.45E+04β=0.3бp=Tset=4.620MPa°CMPaC

总伸长量=△lt+=5mm总缩短量=△lt-+△ls+△ls=12.3mm所以:基本伸缩量=总伸长量+总缩短量=17mm提高30%后

为22 mm

注:提高系数β可取1.2～1.4。

同样梁端设计开口量=总伸长量×1.3=6.5 mm梁端设计闭口量=总缩短量×1.3=15.9mm

1、选用D60伸缩装置变形范围f为50～110则：B0-梁端设计开口量=53.5B0-梁端设计闭口量=75.9所选伸缩缝型

号满足要求

2、选用D60伸缩装置变形范围f为50～110

则：B0-梁端设计开口量=53.5B0-梁端设计闭口量=75.9

所选伸缩缝型号满足要求>50<110>50<110