国道的路但凡是开车的、走路的都知道，有红绿灯，第二有的路段平稳，有的路段坑洼。当遇到坑洼泥泞路段时，大速比扭矩大，车子开起来也更有劲。
而直接挡变速器和档变速器的区别在于高挡的速比值，举个例子，同为16挡变速箱，直接挡的高挡速比值为1，档的高挡速比是0.83，速比越小，速度越快，也就意味着加速更轻松，当走国道的时候，如果遇到红绿灯，大速比＋挡就不用频繁换挡让发动机保持动力，无疑是更省油了。
摩托车制动系统的作用是，按照需要使摩托车减速或在短的距离内停车，保证行驶安全。摩托车的行驶速度越快，压盘总成3482051131***销售，对制动系统的灵敏性要求越高。目前，摩托车制动系统的结构，可以分为鼓式和盘式两种。国产摩托车几乎全部采用鼓式制动结构，国外有不少厂家逐渐采用盘式制动结构。盘式制动结构具有制动效果好，工作平稳，等优点。
固定部分主要包括制动蹄和制动盘等。制动蹄上粘结有摩擦片，制动蹄下端通过支承销铰连在制动盘上，两制动塞蹄中间有两根拉簧，将制动蹄上端拉紧，压靠在凸轮轴上。制动盘用螺栓固定在后平叉或导向管凸缘上。制动蹄可通过凸轮轴转动张开机构来使其张开。
本发明提供一种技术方案:一种飞轮铸造工艺，包括以下步骤:?在射芯机上分别制作上模具壳和下模具壳，且在上模具壳上预先制作浇口段;?在浇口模具内放入型砂，制作浇口;?一种飞轮铸造工艺，包括以下步骤:?在射芯机上分别制作上模具壳和下模具壳，且在上模具壳上预先制作浇口段
法，a，制上砂壳:在一台射芯机上制作得到上砂壳;b，制下砂壳:在另一台射芯机上制作得到下砂壳;c，制作浇口;d，合模:先将下砂壳放入下铁壳内，然后在下砂壳顶部盖上上砂壳，上，下砂壳合模后形成铸造飞轮的型腔，其次在上砂壳上部的浇口段套上一个上铁壳，用U型卡子将上铁壳和下铁壳压紧;e，放置浇口;f，浇注;g，脱模:取出飞轮铸件毛坯;h，清理浇口.本发明能有效防止
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