本实用新型公开了一种重型汽车制动凸轮轴的润滑结构,其结构包括凸轮轴、衬套、有衬套孔的制动底板、防尘罩、黄油口、黄油通道、油槽、通孔Ⅰ和黄油嘴,黄油嘴的一端与黄油口连接,黄油嘴的另一端在防尘罩外,黄油口、黄油通道、通孔Ⅰ和油槽之间依次连通;黄油通道位于制动底板内部,油槽位于衬套的内表面,通孔Ⅰ位于衬套的外周上,通孔Ⅰ的一端与黄油通道相通,通孔Ⅰ的另一端与油槽相通。本实用新型的有益技术效果为:结构简单,便于加工和装配,能储存更多的黄油,长期有效的润滑凸轮轴,能使凸轮轴的转动更灵活,减少了凸轮轴的磨损,延长了凸轮轴的使用寿命。


是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成,注册资本5亿元,资产总额30亿元,集团公司的主导产品是引进美国技术生产的双中间轴系列变速器和自主研制生产的多种系列变速器;与以上产品相配套的系列取力器、分动器;OEM配套齿轮等出口件和各种国产、进口汽车齿轮锻件、汽车配件等

其实中国的重卡变速箱技术主要来自三个方面:美国伊顿、日本日产柴、德国ZF,这三个公司也代表了世界***的重卡技术。其中法士特与一汽的变速箱的技术均来源于美国伊顿,大同齿轮的技术来自日产柴,綦江齿轮的技术来源于德国ZF.日产柴的技术相对是比较落后了,但伊顿和ZF的技术应该说是不相上下,各有千秋,


本发明提供一种技术方案:一种飞轮铸造工艺,包括以下步骤:?在射芯机上分别制作上模具壳和下模具壳,且在上模具壳上预先制作浇口段;?在浇口模具内放入型砂,制作浇口;?一种飞轮铸造工艺,离合器总成3482000462***销售,包括以下步骤:?在射芯机上分别制作上模具壳和下模具壳,且在上模具壳上预先制作浇口段

法,a,制上砂壳:在一台射芯机上制作得到上砂壳;b,制下砂壳:在另一台射芯机上制作得到下砂壳;c,制作浇口;d,合模:先将下砂壳放入下铁壳内,然后在下砂壳顶部盖上上砂壳,上,下砂壳合模后形成铸造飞轮的型腔,其次在上砂壳上部的浇口段套上一个上铁壳,用U型卡子将上铁壳和下铁壳压紧;e,放置浇口;f,浇注;g,脱模:取出飞轮铸件毛坯;h,清理浇口.本发明能有效防止

离合器从动盘3482000462***销售-坤阳汽配(图)由济南坤阳汽配有限公司提供。离合器从动盘3482000462***销售-坤阳汽配(图)是济南坤阳汽配有限公司今年新升级推出的,以上图片仅供参考,请您拨打本页面或图片上的联系电话,索取联系人:路经理。
