我国于2017年推出国V排放标准，车用润滑油比较好的产品，计划2019推出全世界严厉的国VI排放标准。为了适应严格排放标准，柴油机必须采取相应的技术来满足这一要求。为此，EGR+DPF+SCR+DOC，以及延迟喷射、涡轮增压、缸内直喷、高压共轨等技术被广泛应用，节能和长换油周期成为商用车客户的普遍需求，推动油品规格不断向前发展，推出了低SPAS及长换油周期发动机油等新品种，有些还只有企业标准牌号。
我国柴油机油标准GB/T11122-2006中所规定的各项理化指标、台架数据达数十项，包含了高温清净分散、抗磨损、以及烟炱分散和氧化安定性等台架评定指标，每项都不可缺少。
但其中台架指标多数只是在定型时评定，就柴油机油本身的性能特点和在使用中出现问题的概率来看，对于新油牌号推荐、剪切稳定性是特别的指标；当油品出现真假或严重性能问题时，关键元素含量是直接的判断因素；在用油着重监控油品外观、碱值下降和磨损元素等指标，根据GB/T 7607柴油发动机油换油指标推荐：一般运动粘度变化率（100℃）≯±20%，闪点（闭口）不低于130℃，水分≯0.20%，减值下降率不低于新油50％，酸值增加值≯2.0。综合起来，在整个销售及使用过程中，应特别注意牌号推荐、外观观察、剪切与粘度、碱值和磨损元素等五个方面。
汽轮机油俗称透平油，透平是汽轮机"turbine"一词的英文译音。汽轮机油主要用于润滑汽轮发电机组和水轮发电机组的滑动轴承、减速齿轮与调速器以及用作液压系统的工作介质。此外汽轮机油还广泛用于大、中型船舶、军舰的汽轮机、工业燃气轮机以及涡轮压缩机、涡轮冷冻机、涡轮鼓风机、涡轮增压器、涡轮泵等的润滑。今天我们来说说汽轮机油常见的一些问题
汽轮机油乳化问题：
乳化汽轮机油对运行机组润滑系统的影响：
***油膜、增加部件间的摩擦，车用润滑油有哪些品牌，引起轴承过热，加速金属部件的腐蚀和油质的劣化速度，容易产生油泥。
汽轮机油发化的原因：
油的抗乳性能是用破乳化时间来衡量的，破乳化时间越短，说明油的抗乳化能力越强，当油的破乳化时间超过60min后，说明油已乳化。运行油的破乳化时间指标是30min。
震动对轴承的影响
在平时的使用中，震动对轴承的损伤是相当敏感的，车用润滑油都有那些牌子，剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承振动测量中反映出来。所以，通过采用特殊的轴承振动测量器(频率分析器等)可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。
温度对轴承的影响
经常用高温表示轴承已处于异常情况，高温也***于轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起高温轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，轴承损环，河北车用润滑油，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。
在使用轴承的过程中很容易出现温度升高的现象。当轴承温度升高时，首先判断是否误操作，如确实升高，应做如下处理：
1、检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。
2、应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。
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