伞齿轮的装配，应先将两根轴的中心线调整到同一平面上，先调好齿轮间隙，后调轴的窜动量，用塞尺检查。齿轮转动啮合时应无咬牙及异常声音。
伞齿轮装配理论上是两齿轮相啮合齿面接触斑点为百分之七十以上。通过调整垫片的厚度，来调整两齿轮啮合间隙，间隙不能过大，过大了齿轮的牙齿要打坏，小齿轮定制，过小了要卡死，我们现有的MY-V-D伞齿轮装配好以后用手转动伞齿轮一周，刚好是不松也不紧，注意一定要能转一圈以上没有卡死，因为伞齿轮在制造过程中齿圈跳动也有一定的偏差，汕尾齿轮定制，在转一圈过程中有的地方松，有的地方紧，以紧的地方调整，椭圆齿轮定制，但是在装配之前，一定要看看伞齿轮的齿面有没有磕碰，有的话一定要清理干净，伞齿轮制造如果装配刚好不卡阻，工作是高速运转温度升高也可能出现干涉，从而产生震动噪音。
齿轮厂齿轮冷处理对畸变的影响：
对于合金元素含量较高或精密齿轮，为了减少残留奥氏体，避免开裂和减小畸变，保证加工精度，使尺寸稳定化，一般进行零下温度的冷处理，使残留奥氏体进一步转变为马氏体，因而显现尺寸增大的畸变势。若淬火温度越高，冷处理后显现的尺寸膨胀也越大。这是由于淬火后残留奥氏体量随淬火温度的升高而增加，从而在冷处理时转变为马氏体量就越多。
如果从齿轮生产过程的耗费来考虑的话采用不同的热处理方法相对加工费用也不一样的呢，比如说12CrNi3A钢渗碳表面淬火的费用要比氮化处理的费用要少很多，行星齿轮定制，而碳氮共渗又具有生产周期短和成本低的特点。通过改进热处理工艺也可以降低成本。比如说齿轮在工作的时候在高速、中载承受着中等的冲击，原来选择的中合金渗碳钢18cr2Ni4WA材料，它经过了910-940摄氏度渗碳，850摄氏度淬火，180-200摄氏度回火后机械性能的抗拉强度≥1177Mpa、屈服强度≥834Mpa、延伸率≥10%、断面收缩率≥45%，冲击韧性≥980kJ/m2，硬度为58-62HRC。虽然可以满足齿轮的使用性能和工艺性能，但是零件的价格是比较高的。
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