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钻孔灌注桩水下混凝土施工过程中导管堵塞的原因及解决方法

桩基础具有承载力高、可以穿越软弱土层、便于水下施工及沉降量小等优点，所以它在公路桥梁建设中越来越得到广泛的应用。由于施工设备落后、各地施工材料不一、施工工艺，操作人为因素等原因，水下混凝土在灌注过程中经常出现导管堵塞（卡管），混凝土导管规格，混凝土灌注不能顺利进行，严重者直接导致断桩现象，造成很大的经济损失。而这些问题的解决必须从施工的实际操作中来发现并加以解决，使之造成的经济损失、影响降到低。本文结合现场实际，根据大呼高速公路多个大中桥梁钻孔灌注桩的施工，从施工材料、设备、施工工艺多方面出发，对解决钻孔灌注桩水下混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析，以提供参考。

钻孔灌注桩灌注过程中掉导管了怎么处理

一、处理方法：如果只是单纯的拔的话，那么可以肯定你的桩砼内必定有泥浆成份，桩的质量没法保证。

如果是才灌不久的话，建议跟设计代表沟通，混凝土导管批发，在不影响质量的情况下重新开斗即可，如果灌了好多的话，先将导管浇干净，混凝土导管价格，后，下端封住（有专门的设备）重新插入砼中，开斗灌注，不过时间不能太长，初凝了以后对影响桩质量。

　⑵剪球灌注时，应保证有足够的混凝土（初灌量大于0.5~2.0m3），以便剪球时达到一定埋管深度（1.0~1.5米）。随后进行多次连续灌注，导管埋深控制在2-6m.在灌注时，混凝土导管，应认真测量混凝土面的深度，计算导管的提升高度，每次提升卸除导管后，保持导管埋入混凝土内的深度大于1.50米，防止导管提离混凝土面引起泥浆涌入而造成断桩事故。