依据交通流量的必须及地貌、等高线的状况，路面上必需时要设定人民***跨路桥区（包含地底人行道），护栏、照明设施、视线诱导标示，应急联系设施以及他相近设施。1．人民***跨路桥区2．护栏轿车因出错而驶离路外，为此来维护行人、住房、构筑物等，次之也可以诱导驾驶员视线。另外，也用它来阻拦行人横穿路面，能使行人和单车与轿车分离，起维护***。
公路隔离栅有防护栏、护索、桁构及管等形式多样，护栅方式的挑选应与自然环境融洽并考虑到其作用，仅为阻拦行人的目地、护栏可采用管、网枷锁等方式。3．照明设施为了更好地避免 晚间驾驶的道路交通事故、提升 驾驶的顺适性，在必需的路面应该持续或部分地设定照明设施。照明设备能够降低道路交通事故，日本国统计分析有晚间照明的路面，道路交通事故可降低14%～54%，欧美***等国统计分析可降低30%～40%；照明设备还可提升 路面使用率，据英国评测数据信息，设照明设施后，时速可提升 1.1～4.8kg/h；照明设备还可清除行人的没有安全感，确保司机必需的驾驶视角，清除其没有安全感。4．视线诱导标示为了更好出道路边沿及线型，在独特道路应设诱导标示来诱导司机视线，如降雪尤其多的道路设雪榜样，在中间带的断掉处及分离处的前端开发，也需设诱导标示来标照其部位。 
标志面板的制造
（1）交通标志的外形、图案和颜色应严厉依照 《道路交通标志和标线》 （ GB5768-2009 ）的规则执行。标志反光膜的级别，应契合图纸的要求，标志板反面可选用美观大方颜色，铝合金可用原色。
制造标志版面前，应将效果图送业主及设计确定，字体采用交通标志公用字体。
反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免呈现接缝时，应运用反光膜产品的大宽度停止拼接，接缝以搭接为主。当需求滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超越 lmm，距标志板边缘 50mm 之内，不得拼接 。
当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有 36mm 的堆叠局部；假如监理工程师赞同采用对接，则接缝间隙不得大于 0.8mm。.
（2）面板应在车间剪裁或切割，以发生划一、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志板及支撑件》 （GB/T23827-2009 ）的规则停止加固。
（3）定向反光膜应采用不剥落的热活性胶菊剂粘贴，将反光膜结实粘贴到标志板上，其外表不得发生任何气泡和污损等缺陷。
（4）标志板的运输、储存和搬运方式应按制造厂商的要求停止，两块标志邻接面之间应采用合适的衬料别离，以免在运输、搬运进程中磨损标志板面。标志板应储存在洁净、枯燥的室内。
（5）装置标志板时，应事前取得监理工程师的同意。为了添加标志板强度，标志板边缘均采用折边处置，铝合金板和龙骨之间采用铝合金铆钉衔接。铝合金龙骨和钢管之间采用方头螺栓及抱箍衔接，钢管和立柱之间采用等长双头螺栓衔接。
（6）标志装置终了后，承包人应依据标志制造厂商建议的办法，打扫一切标志板。在洁扫进程中，不应损坏标志面或发生其它缺陷。
（7）标志装置终了后，监理工程师应反省一切标志，以确认在白昼和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面反光等能否符合要求。
（8）在标志反省中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师要求公费予以修正或改换
