汽车吊吊臂的介绍。现在，大多数5节臂的起重机使用的是双缸双绳排的技术，一般为第2节臂***伸缩，第3.4.5节臂同步伸缩；4节臂的一般单缸双绳排为2.3.4节同步伸缩。其局限性在于末一、二节伸缩臂采用钢丝绳伸缩，其它伸缩臂用油缸伸缩，因而末伸缩臂的截面变化较大，大大降低了起重机在大幅度下的起重性能；同时，对于大吨位的起重机，对钢丝绳的要求也非常高。
吊臂制造工艺的区别
为了尽可能的提高起重机的起重作业性能，全路面起重机的吊臂制造工艺比一般的汽车起重机要***的多，它们一般由的吊臂制造厂负责生产，都是采用高强度的钢材。例如国外吊臂普遍采用960 MPa以上的钢材。
有些100t级的起重机为减轻质量，吊臂上甚至使用了仅4mm厚的瑞典SSAB生产的Weldox1100型钢板，SSAB目前正在研 制1300MPa的超高强钢板。因此可见，全路面起重机与一般的汽车起重机的吊臂相比，它们的刚度更大、质量更轻，性能更优越！
不准用起重机吊拔埋在地下情况不明或凝结在地面上的物体，租赁吊车公司，以免超负荷作业引起事故。
起重机在通梁、沟渠地段时，应先查清其额定载荷后再行通过，必要时应进行加固后才能通过。
起重机在起吊重载时，应尽量避免在吊重时变幅，防止造成坠臂、折臂、翻车等事故，如需变幅时，应先将重物落下。不准超负荷吊运重物，防止折断吊臂或翻车，起吊时吊索应保持垂直，禁止紧急制动或冲击。
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