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装有触媒转化器之汽柴油引擎:

C1 --油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC的及轻型柴油引擎需求低摩擦、低粘度、低SAPS油品，其高温高剪力(HTHS)粘度低为2.9 mPa.s.，这油品可增长DPF及TWC的寿命且维持车辆的燃油经济性。

C2--油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC的及轻型柴油引擎设计可用低摩擦、低粘度油品，其高温高剪力(HTHS)粘度低为2.9 mPa.s.，这油品可增长DPF及TWC的寿命且 维持车辆的燃油经济性。

C3--油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC的及轻型柴油引擎，其高温高剪力(HTHS)粘度低为3.5mPa.s.这油品可增长DPF及TWC的寿命。

***--油品稳定、级数持久不变，河北润滑油厂家，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC的及轻型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫(SAPS)油品，其高温高剪力(HTHS)粘度低为3.5 mPa.s. 这油品可增长DPF及TWC的寿命。

如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机内瞬间产生大量热量，这样会损伤汽车的发动机。

机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的，汽车润滑油厂家，大家一定要按时更换机油。

并且在每次更换机油时，车用润滑油厂家，都要将机油滤芯一起更换掉。

机油滤芯是用来过滤机油的，进口润滑油厂家，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。

在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的产品，并且一定要从正规渠道购买。

     发动机在运转过程中，出现的一部分问题都会对润滑系统造成一定的污染和影响，进而应发发动机运行，***驾驶体验，甚者需要进行修理，现将部分污染的原因及对润滑系统造成的影响总结如下：

一、水分或冷却液污染

污染原因：

1、低温运行的冷凝作用：冷却水温度太低、曲轴箱通风不畅、发动机怠速时间太长、开停频繁；

2、活塞密封不好，窜气严重：活塞环或缸套磨损、活塞环粘结或损坏、排气系统受阻；

对润滑油及发动机运行造成的影响：

1、增加：低温沉积物（油泥）、机油乳化、锈蚀及腐蚀；

2、降低：机油安定性、机油清净分散性；

二、燃料稀释机油污染

污染原因：

1、汽机油：富混合气、节气门工作不正常、活塞环粘结或损坏、火花塞积碳，点火失效、窜气量大；

2、柴机油有：柴油回路受阻、喷油嘴尺寸变大、喷油嘴滴油、雾化质量不好、排气系统受阻、活塞环粘结或损坏；

对润滑油及发动机运行造成的影响：

1、增加：发动机磨损、漆状沉积物；

2、降低：粘度、闪点、机油安定性；

三、灰尘沙粒对机油的污染

污染原因：

1、吸入尘土：空气滤清器效率低、进气系统漏气、曲轴箱呼吸口无滤清器；

2、机油或燃料不清洁：燃料污染、燃料滤清器效率低、机油污染、机油滤清器效率低；

对润滑油及发动机运行造成影响：

增加：磨料磨损、沉积物、机油产生泡沫、阻塞空气滤清器及燃油滤清器。

四、金属屑粒对机油的污染

污染原因：

过度磨损：吸入尘土、空气滤清器维护不好、机油润滑性不适合发动机要求、机油滤清器效率低；

对润滑油及发动机运行造成影响

增加：机油催化氧化作用、形成沉积物、磨料磨损、轴承嵌入物。

五、烟炱碳质物对机油的污染

污染原因：

柴机油：富油贫气燃烧不良、供油过多、进气系统受阻、喷油嘴技术状况不良、窜气；

对润滑油及发动机运行造成影响

增加：机油颜色变黑、粘度发生变化、沉积物、机油滤清器堵塞；