快信物联油管家(图)-运输车辆管理-车辆管理

   今后，公司仍将以尖科技人才结合持续研发能力为依托，车辆管理，不断更新产品，完善服务.以真诚守信、开拓务实的企业精神与各地机构和人士资源共享，建立广泛多样的合作。 致力于为客户提供秀的解决方案和服务，努力打造国内GPS及北斗服务

淄博快信集团研发生产的汽车gps***系统放在一个汽车后挡风玻璃下的玩具娃娃肚子内即可。悄无声息地她，其实是车主的贴身安全卫士（该系统超级智能化，gps车辆管理，车主如果觉得***近有***或者出去考察的目的地险恶，车主可以事先设置在某个地方停留多少时间的话就立即报警给定的平台或者可靠的亲人朋友去营救他），更是个一直跟踪盗车贼的甩不掉的潜伏黑匣子。汽车防盗器的高境界真的在此，超级智能的人性化而且理解人意的智能识别技术之一。这个才是真正的汽车GPS智能防盗器。

北斗记——探秘中国北斗导航***系统

　　约四十年前，美国军方开始了被称作“******系统”(GPS)的研制。现在，在我们头顶上空约2万公里处的中地球轨道，GPS系统部署了24颗，地面站对这些的信息数据进行捕及捉、处理、并将有关信息发至用户终端机——这样，GPS给***提供准确的***、测速和高精度的时间标准。

　　如今，GPS在我们生活中已然不可或缺——飞机、汽车、船舶用它来导航；***、消防部门用它来监管、报警；而不少路盲朋友们驾车出行，也往往得有它来壮胆伴行……

　　在GPS占领95%中国导航***市场的今天，一种想象不免令人时常不安——假如在关键时刻美国人关掉GPS，或者在上面“动点手脚”，我们的战略怎么办？我们的飞机怎么办？我们的路盲们怎么办？事实上，这已经不只是想象与担心，而是已有先例可循——1996年台湾海峡局势紧张的时候，中国***的一次大规模军事演习便曾受到过GPS信号中断的干扰。

　　基于上述担心，世界各大国与***集团开始考虑对策，由此诞生了俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略等等导航***系统。从上世纪80年代末开始，车辆管理系统，未雨绸缪的中国科学家们也开始致力于研制中国自己的“GPS”。当时，经济基础薄弱的中国，太空梦想还很微小和低调。这个被命名为“北斗”的计划，诞生之初并未着眼于***。

白皮书中也提到，北斗将与大数据、互联网+、云计算等融合发展。对此，冉承其表示，目前正在呈现“北斗+互联网+其他行业”的一种新业态。

　　他说，比如在车联网上，北斗实现了很好的应用，可以解决车辆安全情况报告，减少空载率。在船联网上，运输车辆管理，可以实现应急救援、灾情预报、天气预报等等。在物联网方面，也实现了产品追溯、食品安全监管等等。人联网方面，比如老人、小孩的关爱、看护等等。前段时间在科技创新成就展上也看到，有北斗放牛、北斗菜、北斗时空手表等。

　　“有很多应用的方式远远超出了我们的想象，在***‘双创’战略指导下，北斗应用会催生新的业态、新的方式，也带动整个***经济社会的深度发展。”冉承其称。

　　据冉承其介绍，到今年4月份，应用北斗技术的终端已经超过了2400万台，应用北斗作为手机芯片的手机销量已经超过1800万部。今年一季度，在中国境内出货的智能手机，使用北斗芯片的超过30%。