SDF(A)-2-4.0隧道施工风机生产厂商-安泰通风

当叶顶间隙较大时，泄漏流与主流发生相互作用形成泄漏涡，泄漏涡会堵塞主流；当叶顶间隙较小时，气流由压力面流向吸力面，产生泄漏射流，但不一定会形成泄漏涡，且叶顶间隙减小时，泄漏流与主流的卷吸作用减弱，泄漏涡的强度和影响区域也随之减小。

　　显然，SDF(A)-2-6.3隧道施工风机供应，减小叶顶间隙有利于降低流动损失，提高风机效率，但也对制造商的加工制造水平提出了更高的要求，实际生产中需要根据生产厂家的工艺水平和所用材料合理确定间隙。

分析了地铁用隧道风机的工作特点及传统反风技术的缺陷，结合地铁风机的结构特征提出了从结构设计入手解决反风问题的方法，并给出了相应的结构方案，从而使得地铁风机在正、反风时都可在效率状态下工作，节能；该装置操作简 便，结构紧凑、合理，占地面积小， 特别适用于城市地铁建设，也适用于矿井等需要反风的场合。

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4.3.4 控制器的设计

　　对控制器的设计要求则是能按预定程序来控制水平换向的旋转速度。如，换向开始和终了时速度要慢，中间可适当加快，整个动作时间应在 2 min 内完成。

4.4 系统控制方案的确定

　　 当需要反风时，由通风系统控制室发出指令，使风机进入换向工作状态。

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