分析了地铁用隧道风机的工作特点及传统反风技术的缺陷，结合地铁风机的结构特征提出了从结构设计入手解决反风问题的方法，并给出了相应的结构方案，从而使得地铁风机在正、反风时都可在效率状态下工作，节能；该装置操作简 便，结构紧凑、合理，占地面积小， 特别适用于城市地铁建设，也适用于矿井等需要反风的场合。
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风筒移动机构
由前面的分析可知，风机绕其纵向对称轴旋转180°，实现反风而无需额外的空间是可能的。但是在实现这个动作之前，前后两侧的风筒必须采用软连接，并向两侧分开，以留出足够的空间。完成动作之后，又必须退回原位，并给密封圈足够的压力以保持密封。
工程隧道风机 开采隧道用风机 高速路隧道通风机 SDF公路隧道风机 变频隧道风机 三速隧道风机 铝合金叶片隧道风机 铝合金叶轮隧道风机 侧进风局部通风机 局部通风机
由于本技术的关键在于风机需绕其纵向对称轴旋转180°，因此与通常的风机不同，SDF(A)-2-6.3隧道施工风机厂商销售，其机壳的两端不能与其前后通风道的风筒固定联接，而必须是能够密封的活动联接；的是采取端面密封的端面对接。
而为了保证橡胶密封圈的密封效果，必须得为其提供足够的压紧力，这种力可由作动筒靠气动或液压提供，但是作动筒由于长期处于工作状态会导致漏气或漏油。因此，可考虑采用预先设定的弹簧力压紧密封环来保证密封，而作动筒仅在需要移动活动通风筒时才使用。
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