安泰通风-SDF(A)-2-5.0隧道施工风机生产厂商

为了解决这个矛盾，不得不牺牲正向工作时的，将叶型改成“对称翼型”，这就使风机常年在低效率下工作，造成了电力的极大浪费；有的还研究了各种动、静叶的配置结构。近年来出现了一种“S型”叶型的风机 ， 风机的反风性能有所提高，但由于风机叶型偏离机翼翼型太多，风机正向效率不高也就很自然的了。

因此，既要坚持通过反转实现反风，SDF(A)-2-5.6隧道施工风机厂商定制，又要从气动设计方面入手。那么，试图设计一种新翼型来兼得正、反风同样的工作，这无疑是走进了死胡同。既然单纯气动的路子走不通，就不妨换个思路，从结构设计入手又会怎样？本文就此作了一次尝试。

4.3.2 风机换向旋转机构

　　如图 1 中的 8 所示，主要指减速器和换向旋转轴。

4.3.2 .1 换向旋转轴

　　该轴是风机的纵向对称轴，因此应在轴流通风机4机壳纵向子午面内的1/2处，其强度应能传递足够的扭矩以驱动风机水平换向，而不必承受风机本体的质量。

4.3.2 .2 齿轮转盘

　　该转盘装在风机的换向旋转轴上，轴向固定，构成减速器的一部分，并承受风机本体的全部质量；风机下部分别装有两个支架，以使风机坐落在齿轮转盘上，并使其承受风机的质量。

影响喷气式隧道风机风向的要素很多，但在一定条件下对风速分类器停止改良是不容易的。用处.构造内部风扇风是正常的，必需进步传动比。这将进步应用程序..制造所以在选择电风扇时要当心。

当隧道风机工作时，隧道风机叶片旋转，空气的类型和数质变化，速度变化。

隧道风机的空气量反映了隧道风机的通风和冷却才能。我们了解隧道风机旋转与空气量之间的关系。