机油生产厂家-天津东科创联润滑油-天津机油厂家

话说我们日常***的时候接触多的就是机油机滤的更换了。有不少车主看到自己的车放出来的机油乌漆墨黑，机油厂家排行，于是往往会觉得“机油看样子不行啊”。而且还有许多汽修厂是这个说法的流传者，天津机油厂家，同样里程的机油用下来，放出来颜色越黑的就说明机油越“不够档次”。

机油老化不是因为颜色变黑

而是添加剂后变成黑色

这种说法的起因，在于“机油变质论”。

那么按照客观规律来说，机油的成分是基础油+添加剂。不论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油，都是如此。而这些说的只是机油的基础油，其中添加剂种类和配方却是看着差不多实际使用反而是大相径庭。

机油加多了会有什么影响？（超过上限）

1.输出功率降低，油耗上升

汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了，机油生产厂家，曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。

如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，机油供应商，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。

2.加快积碳的产生

如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。

全合成机油的基础油就完全和上面两位没有关系了，全合成机油是各种各种天然物质进行化学分解，再和其他各种物质结合的产物。 而且全合成机油还可以针对不同厂家的要求，进行单独的调配。所以全合成的机油技术要比前面两位高，使它的杂质、稳定性、润滑度更是上升了一个级别，价格当然也要更高了。目前大部分涡轮增压发动机的车型用的都是全合成机油，自吸车型包包也更推荐此类机油。因为全合成机油对发动机的保护更好，持久性也更加，甚至8000公里***一次都是没有问题的，相比5000公里***一次的半合成机油，换算一下价格也差不多。