钢支撑的安装前及结构设计
钢模板安装前的准备工作：首先要看好梁和楼板之间的支柱是否固定在土壤地面，而且地面一定要结实，而且还要考虑好排水和防水措施。然后要看看模板的安装底面是不是平整结实。而且还要看看竖向模板的施工设计是否按照要求进行了预埋支乘锚固件。目前，全现浇混凝土工程，除标准层须配备大钢模板外，地下室、设备层等应工程要求绝大部分均应配备相应大钢模板。现有大钢模板的结构强度计算均以砼浇高3米左右设计，即模板所能承受的砼侧压力均为60KN/M2左右。而砼浇高大于3米时，砼对模板的侧压力绝大部分大于上值，即在模板设计时，地铁钢支撑，应考虑在必要时主背楞加密，减小穿墙栓间距尺寸，增加穿墙栓数量，以提高模板抵抗砼侧压力的能力，从而适应高大墙体混凝土的施工要求。在钢模板结构设计中亦应考虑在不同模板高度上支腿、平台架等相关附件的尺寸变化与安装，以适应于模板支模要求。提高模板在不同种类工程及现浇混凝墙体工程不同部位的适用性已迫在眉睫。解决好这一问题，必将为施工单位创造可观的经济效益，为社会创造很好的社会效益。现代浇混凝土结构施工用的建筑钢模板，是保证混凝土结构按照设计要求浇筑混凝土成形的一种临时模型结构。高层建筑、超高层建筑和大型公共建筑大量兴建，大规模的基础设施建设，城市交通和高速公路、铁路等飞速发展，对钢模板、脚手架施工技术提出了新的要求。
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钢支撑的安装与维护、允许偏差
1、模板安装前，必须按设计图纸测量放样，地铁钢支撑租赁，重要结构应多设控制点，以利检查校正。
2、模板安装过程中，必须经常保持足够的临时固定设施，以防倾覆。
3、支架必须支承在坚实的地基或老混凝土上，并应有足够的支承面积。斜撑应防止滑动。竖向钢模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。对湿陷性黄土必须有防水措施;对冻涨性土必须有防冻融措施。
4、现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度等于或大于4m时，模板应起拱;当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/1000～3/1000。
5、模板的钢拉杆不应弯曲。伸出混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的结构型式。拉杆与锚环的连接必须牢固。预埋在下层混凝土中的锚定件(螺栓、钢筋环等)，在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。
6、模板与混凝土的接触面，地铁钢支撑生产厂家，以及各块模板接缝处，必须平整、密合，以保证混凝土表面的平整度和混凝土的密实性。
7、建筑物分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有错台。
8、模板的面板应涂脱模剂，但应避免脱模剂污染或侵蚀钢筋和混凝土。钢模板安装的允许偏差应根据结构物的安全、运行条件、经济和美观等要求确定。一般大体积混凝土模板安装的允许偏差，应符合表8.0.9-1的规定。一般大体积混凝土模板安装的允许偏差偏差项目混凝土结构的部位外露表面隐蔽内面模板平整度相邻两面板错台局部不平(用2m直尺检查)结构物水平截面内部尺寸±20承重模板标高外露表面、隐蔽内面系指相应模板的混凝土结构表面终所处的位置。高速水流区、流态复杂部位、机电设备安装部位的模板必须符合有关专项设计的要求。
钢支撑租赁公司：钢支撑的适用范围和规格
钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。
适用范围:
简单的说就是建造地铁用的
16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活动接头端。
规格:
钢支撑主要规格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。
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