红绿灯是为道路交通中相冲突的交通流或交通参与者传递通行权信息，交替分配道路通行权利的控制设备，是加强道路交通管理，减少交通事故发生，提高道路通行效率，改善交通状况的不可或缺的重要通行设备。红绿灯是交通信号指挥中的重要组成部分，由红灯、黄灯、绿灯组成。分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯.方向指示信号灯、闪光警告信号灯等。广泛用于公路交叉路口，弯道、桥梁等存有安全隐患的***路段，指挥司机或行人交通，湖北交通信号灯厂家，促进交通畅通，避免交通事故和意外事故发生。
我国目前道路交通信号灯在设置时主要参照《中华人民共和国道路交通全法实施条例》、《道路交通信号灯》(GB14887-2003)及道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-2006)。诚然，这对我国红绿灯的设置起到了积极有效的指导作用，但不容忽视的是部分城市的红绿灯没有按照标准进行设置，存在严重的交通安全隐患。因此，要更好地发挥红绿灯对城市交通的控制作用，缓解交通压力，保障交通畅通，就必须加强对城市道路交叉口红绿灯的科学设置。
为兼顾应急保障与通行效率，有效解决百姓出行需求，部门展开实地调研，由于该网格线距离宣庆街与宣信街交口较近，9 日上午部门***施工人员将原本 20 米的网格线缩短至 6 米，极大地提高了沿线通行效率，此外，部门还对宽城桥附近路口增设交通信号灯，有效规范了路口的通行秩序，避免人车抢行现象的发生，既让机动车驾驶人能够提前预判礼让行人，也保障了行人的过街安全。
交通信号灯控制系统方案设计如下：
（1）交通信号灯控制系统方案的选择
交通信号灯控制系统，可由多种电路来完成，因此交通信号灯控制系统的设计方案有很多，我们这里提供二种方案供选择：
方案一：由普通的数字电路集成芯片组成。这种方案的特点是：硬件设计思路简单，但用元器件多，电路比较复杂，焊接调试容易出错，而且不利于只能控制，调时电路复杂。
方案二：用PLC来实现控制。这种方案特点是：可靠性强，控制功能强，编程方便，易于使用，能用于恶劣的环境，抗干扰性的能力强，具有各种接口，与外部设备连接非常方便，采用积木式结构或模块式结构，扩展灵活方便，维修方便，能随时对程序进行在线修改，不用修改硬件线路，适应性强，灵活方便。
由于交通信号灯都是安装在嘈杂的交通路口，故其工作的稳定性、可靠性与抗干扰的能力要求均较高，同时考虑发展，要求控制系统能灵活方便的升级。因此设计中选择第二种方案。
（2）交通信号灯控制系统总体设计
交通信号灯控制系统以PLC为，在其输入接入控制系统启动和停止的两个控制按钮，输出端分别接入东西绿灯、东西黄灯、东西红灯、南北绿灯、南北黄灯、南北红灯用于车辆的通行指示。运用八个定时器进行定时控制，两个计数器进行绿灯闪烁次数的控制，其中两个定时器分别与两个计数器构成振荡器电路进行绿灯闪烁的控制。一个输助继电器用于系统工作的控制。
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