因为随车吊这种车的特殊性，尤其是直臂吊有时他需要把吊臂转到车辆前面去，成武吊车出租，这就要求底盘的驾驶室离地高度尽可能的底，或则说驾驶室顶部到车架上面的高度尽可能的底，可能有人说我把吊机架高点也行，那也不能增加吊机的心啊，这样既能保证吊机的心不至于太高（高了，稳定性不好，吊车之魂就是稳定），高空吊车出租多少钱，也能保证吊机转到前面去。这正是市场上随车吊的驾驶室都不是宽敞舒适的原因。为了解决这问题其实各厂家也在积极探索，怎样既保证适用性，又兼顾舒适性，那就是对之前载货车驾驶进行改造，削去圆顶，这样就可以很好地解决舒适性的问题。
实际上随车吊的用途还远不止这么多，折臂随车吊占用货箱空间小，直臂随车吊臂长举升快操作简单，这些优点也是选购大吨位随车吊的指标。再比如汽车吊只能单独吊装，而大吨位随车吊除了能够吊装外，还能够运输货物，可以做到一车多用。在绝大多数的条件下，吊车出租，汽车吊或直臂随车吊能起重的场景，大吨位随车吊也可以很好的应用，并且其工作效率安全性更有提高，因此大吨位随车吊具有更广泛的使用范围和实用性，对未来吊装行业的发展起有决定性作用，也深受朋友们的喜爱。
4、安装质量控制不严。一直以来随车吊的安装验收实行的是终竣工验收检验，整个安装过程的质量控制完全依赖于作业人员的素质和技术水平。设备的安装过程实际上是制造过程的一种延续，其现场作业条件更劣于制造环节。随车吊的制造和施工规范对施工工艺的过程控制又没有明确的标准和要求，在很大程度上导致了安装环节的低水平施工，特别是违规作业和有些施工工艺不足带来的隐蔽性和结构性缺陷给事故发生埋下了隐患。
5、使用管理不到位。使用环节所发生的安全事故是整个随车吊安全事故的***，而使用单位的管理不到位是其中主要原因。这里的管理指的主要是人和设备的管理。
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