他对记者说：“这是个认真的报价”。
从1000多美元到2万美元以上，仅仅只过了一年半的时间，海运价格近乎一天一价，的飙升。
我找一个运往欧洲的海运价格新闻，让大家感受下这个价格飞涨的速度。但是这个飞涨的运价，只针对于中国到美国以及中国到欧洲的单程运费，返程运费并不是这个价。
原因很简单，疫情严重打乱了全世界的生产秩序，集装箱物流公司，导致了大范围的物资紧缺，而目前全世界能正常开工的地方就是中国。
海外的疫情爆发是2020年第三季度，然后就一直没有好转迹象。
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这种情况下，解决的办法只有不断生产新的集装箱，以至于今年集装箱产量急剧上升，至少增长6%—8%。
福建厦门的某集装箱制造企业，每三分多钟，就可以组装下线一个集装箱，在忙的时候，焊接工人一个月经手的40英尺集装箱，集装箱物流，就有4000多个。
而中集集团工厂的员工则放弃了春节休假，选择加班加点生产。
许多人甚至连续超负荷工作几个月，每周工作6天，每天11小时。
不过，运营需要4000万多个集装箱。
相比之下，中国集装箱产量也有点跟不上了。
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