邢台橡胶支座-网架橡胶支座-晟聚橡塑(推荐商家)

桥梁支座老化与使用寿命：

　　桥梁支座中的橡胶材料之所以会出现琶化龟裂现象，主要是因为其在使用过程中会受到氧、臭氧、紫外线和外力等的影响，关于公路桥梁橡胶支座的老化和使用寿命到底是怎样的，都刊二乌些行了深浅不一的研究，并从中获取了大量有价值的实验数据。然而由于在实验过程中，实验人员采用的材料和实验评价方法不同，使得各国对橡胶支座的老化和使用寿命的研究成果有所差异。

在安装铁路桥梁盆式橡胶支座应注意以下几个方面：

1、盆式支座中心线与主梁中心线重合、平行；

2、纵向活动支座上下支座板顺桥向的中心线应互相重合，其交角不得大于5"；

3、纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值，并利用位移指针***。

4、盆式橡胶支座转动灵活，桥梁橡胶支座，在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则，防止梁体侧倾，邢台橡胶支座，保证架梁的稳定性。

梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后，必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙，也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。

5、在地脚螺栓孔内，灌注高标号混凝土（或砂浆），捣固密实。混凝土凝固后，拧紧地脚螺栓的螺母。

6、纵向活动支座就位后，立即安装支座围板。在安装支座围板前，用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等，网架橡胶支座，清扫干净附近的墩台顶，检查支座各部件工作状况。

技术性能：

1、支座反力（竖向承载力）共分31级（0.8～60MN）：0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。

2、支座设计转角：0.02rad。

3、单向活动支座设计摩擦系数：非时加硅脂润滑后，常温型支座设计摩擦系数小取值为0.03，耐寒型支座设计摩擦系数小取值为0.06。

4、支座水平承载力：固定支座各方向及单向活动支座非滑移方向（与导向块长充方向垂直）的水平力，为支座设计竖向承载力的20%。