金属表面处理-芜湖舜富喷粉-金属表面处理厂

影响涂层耐磨性能的主要因素具体原因有以下分析：填料种类对耐磨性的影响

　　纯胶层硬度和耐磨性很低，粘涂层主要靠加入硬质耐磨填料或减摩材料提高涂层耐磨性。涂层对填料的要求主要为：

①应是中性或弱碱性，其与黏料亲和性好，对液体及气体无吸附性或吸附性很小；

②粒子密度小，分散性好，颗粒均匀，在黏料中沉降小。能满足上述要求的硬质耐磨填料主要有金属氧化物，碳化物、硼化物、人造金刚石和立方氮化硼等。减摩材料通常是各种自润滑材料，在涂层中起润滑作用，降低涂层摩擦系数，达到减摩目的。

③有足够的耐磨性和纯度；

　　不同填料引起磨耗量的差异与填料的力学性能有直接关系，影响的是填料的破碎性，其中氧化铝在几种填料中断裂韧性，因此它不易破碎，陶瓷材料次之。硬度也是影响磨耗量的一个因素。填料的形状对磨耗量也有一定的影响，当填料的形状多为尖角、片状时，在砂磨作用下，容易破碎；当填料形状为圆角、球形时，破碎比较困难。总之，金属表面处理，填料的抗破碎性、硬度和形状等因素，从本质上决定了不同种类填料耐磨性能的差异。

涂料企业转向可持续发展道路

   只有可持续的发展之路才是健康的、不会断层的，而可持续的发展路径必定是绿色的、生态的，不以牺牲环境为代价的。从以低的环境成本得到产出而言，就是要发展循环经济，在资源投入、企业生产、产品消费及其废弃的全过程中，由传统的依赖资源消耗的线形经济发展模式，转变为依靠资源循环的闭合链条型经济发展模式。

   发展可持续的循环经济从何着手?关键的是涂料企业要有意识，在发展的各个环节中注入“绿色”理念。但光有意识还不够，还需要在实践中寻找经济发展与生态保护的利益平衡，不断完善科学技术、体制机制等作为支撑。

   总而言之，在未来中，***必将越来越重视绿色经济的发展，金属表面处理厂，涂料企业如果想在市场竞争中抢占先机，就必须坚持可持续发展的道路，走绿色发展道路，争当环保先锋。

涂装前处理包括的主要内容

　　(1) 预清理

　　一般来讲，金属表面处理加工，任何材质的工件在进入前处理之前，均应进行预清理，用于除去那些采用清洗的方式不能除去的过度的污物。预清理可以大大地降低对其后的前处理的污染，减轻前处理各工艺槽的负担。预清理一般是采用人工的方法进行。

　　(2) 脱脂

　　脱脂就是将工件表面上的油污除去。工件上的各种油污不仅阻碍了磷化膜的形成，而且还影响涂层的结合力、干燥性能、装饰性能和耐蚀性能。脱脂去油和磷化处理对整个涂层的性能是非常要的。

　　(3) 表面调整

　　利用表面调整剂对金属表面进行调整，金属表面处理费用，可以消除碱液除油或酸洗除锈等过程造成的表面状态的不均匀性，使金属表面形成大量的极细的结晶中心，从而加快磷化反应速度，有利于磷化膜的形成。对于高质量的汽车涂装，磷化前的表面调整已成了不可缺少的工序。

　　(4) 磷化

　　所谓磷化处理是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触，发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法，所生成的膜称为磷化膜。磷化膜具有微孔结构，在通常大气条件下比较稳定，具有一定的防锈能力，用作漆膜的底层，可以显著地提高涂层的附着力和耐蚀性能。磷化膜作为电泳涂漆之底层，在汽车行业中得到几乎的应用。

　　(5) 水洗

　　在涂装前处理工序中，水洗的主要目的：一是洗净前一道工序的残余***，避免带入下一道工序;二是为了防止工件处理后工序间干燥引起质量不良，采用常温水洗。