





如何判断齿轮是否失效?
用胶水粘住牙齿表面。一旦润滑状况不佳,惠州齿轮,牙齿表面之间的油膜就会消失,使两牙金属表面直接接触,进而产生相互粘连。当两个齿面继续相对移动时,较硬的齿面沿滑动方向撕裂较软的齿面上的部分材料,形成齿槽。
疲劳点蚀。当齿面较长时,在交变接触应力作用下,齿面刀痕处会出现细小裂纹。随着时间的推移,这种裂纹逐渐在表层扩展。裂纹形成环形后,齿面出现了小面积的剥落,形成了一些疲劳浅坑。
经真空等温离子硫化处理后的齿轮没有出现点蚀和剥落的原因:
1)由于硫化物层的存在,避免了金属的直接接触,使啮合齿面更趋于平整,有效地防止了咬合的发生,提高了齿面的抗咬合能力;
2)由于硫化物层具有多微孔的特点,有利于储存润滑介质,起到良好的液体润滑作用。从而减轻了产生点蚀的倾向;
3)在低速重载、高速重载及润滑不良的条件下,惠州齿轮加工订做,质地松软且摩擦系数降低的硫化物层替代了EHL油膜,起到了良好的固体润滑作用,大大降低了接触疲劳的形成。
在加工标准齿轮的位置上,如果齿轮刀具,靠近齿轮一段距离xm,则得到负变位齿轮;如果齿轮刀具,远离齿轮一段距离xm,则得到正变位齿轮。x就是变位系数,惠州齿轮厂家定做,负变位时是负值,正变位时是正值;m是齿轮模数。变位量是x与m的乘积。
变位齿轮,模数、压力角、分度圆直径、齿距,都不变;正变位齿轮,齿厚、齿根圆、齿顶圆,惠州齿轮厂,都变大,齿根高变小、齿顶高变大;负变位齿轮则相反。变位齿轮的齿厚 = πm / 2 + 2xmtanα ,注意变位系数的 + 、- 。
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