安徽誉特双节能公司-马鞍山汽轮机节能改造公司

汽轮机可以产生的能量比较高，使用也比较广泛，发电效率比较高。那么，汽轮机节能改造公司，这种设备的转子组成结构是怎样的呢?汽轮机改造公司小编为您介绍一下。　

1、转子铁芯。汽轮机转子本体采用高强度、导磁性能良好的合金钢加工而成。沿转子本体表面轴向铣出用于放置励磁绕组的凹槽。槽的排列方式一般为辐射式，槽与槽之间的部分为齿，俗称小齿。未加工的部分通称大齿，大齿作为磁极的极身，是主磁通必经之路。

2、励磁绕组。励磁绕组为若干个线圈组成的同心式绕组，线圈则用矩形扁铜线绕制而成。励磁绕组放在槽内后，绕组的直线部分用槽楔压紧，端部径向固定采用护环，轴向固定采用云母块和中心环。励磁绕组的引出线经导电杆连接到集电环上，再经过电刷引出。

3、护环和中心环。汽轮机转速很高，励磁绕组端部承受很大的离心力，所以要用护环和中心环来紧固。护环把励磁绕组端部套紧，使绕组端部不发生径向位移和变形;中心环用以支持护环，并防止端部的轴向移动。

4、集电环。集电环分为正、负两个集电环，汽轮机节能改造公司，由坚硬耐磨的合金锻钢制成，装于发电机转子的励磁端外侧。正、负两个集电环分别通过引线接到励磁绕组的两端，并借电刷装置引至发电机励磁系统上。

5、风扇。风扇装于汽轮机转子的两端，用以加快气体在定子铁芯和转子部分的循环，马鞍山汽轮机节能改造公司，提高冷却效果。

蒸汽对汽轮机的热交换形式有什么？汽轮机改造公司小编为您介绍。

蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式：当金属温度低于蒸汽的饱和温度时，热量以凝结故热方式传递给金属表面。凝结放热时热交换是通过蒸汽凝结放出汽化潜热的方式来实现的，故其放热系数一般较大。凝结放热有两种形式，蒸汽在金属表面凝结形成水膜，而后蒸汽凝结时放出的汽化潜热通过水膜传给金属表面，这种方式叫膜状凝结。冷态起动初始阶段蒸汽对汽缸内表面的放热就是这种方式，蒸汽在金属表面凝结放热时，不形成水膜则这种凝结方式叫珠状凝结。冷态起动初始阶段，由于转于旋转的离心力，蒸汽对转子表面的放热属于珠状凝结。当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，汽轮机节能改造公司，热量以对流放热方式传结金属表面。

除氧器是汽轮机重要的一项配件，当除氧器进行加热时，有哪些是需要注意的呢?汽轮机改造公司小编带您了解一下。　　

1、氧器加热的条件：凝结水系统清洗结束;除氧器系统已按加热前要求检查过，阀门位置已按规定设置完毕;除氧器汽压联锁及高水位、低水位保护已校验正常，已处在准备充水加热的状态;除氧器水位已由凝结水补水泵加至规定值;除氧器备用汽源正常，备用汽管道已经充分暖管。

2、氧器进汽前需启动除氧循环泵，并确保除氧循环泵运转正常。

3、氧器进汽加热时，应维持正常水位。

4、水箱出水含氧量应合格。