冲击压路机具有强夯和传统振动压实的双重特点，高速公路地基处理；原地面冲击。高填冲击。补强夯实。可加快施工进度，降低工程成本，主要应用公路、铁路、土石坝、机场、港口堆场、地基压实等等。冲击压路机的开发运用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路，如有效地减小路基的工后沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数，提高了路基路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求;对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路运用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。
冲击式压路机的冲击滚动速度越高，向前俯冲越大，路基冲击式压路机型号，“揉搓”效果越好，基本颗粒在共同的“揉搓”和“冲击”的共同载荷下更容易克服基础材料颗粒之间的摩擦。“冲击”阻力产生滑动和滚动位移，进而导致空隙体积的压缩，间隙的减小使基础更加紧凑。 由于在现场施工中得到了广泛的应用，因此冲击式压路机并不是每个人都陌生的。
冲击压路机的冲击轮宽度为0.9m，双轮外边缘的宽度为2.96m时，路基冲击式压路机型号，两轮之间的隙宽度为1.16m，冲碾1次的计算碾压宽度一般按2m计算，经过一个错轮轮宽碾压，路基冲击式压路机型号，冲碾1个来回后，计算碾压宽度4m，冲击式压路机型号，按此标准计算，整个场地全部压完1次算作一遍。冲击压路机是通过非圆形压实轮质心在翻滚过程中产生的几百吨的冲击力冲击路基，进而达到良好的压实效果，其冲击碾压轮自身没有动力，需要在冲击压路机牵引车的牵引作用下施工作业。
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