冲击压路机的压实轮在滚动过程中，距轮轴中心远点着地时，是在压实轮组件的整体举升产生重力势能，牵引机械使压实轮按一定速度转动具有瞬时功能。转化为距轮心近处着地时的动能冲击地面，路基冲击式碾压机供货商，在压实轮下的局部面积产生强大的冲击力冲击土体，结合滚压，揉压的综合作用，路基冲击式碾压机供货商，使土颗之间发生位移，变形和剪切，从而使土体层随着冲击波的传播得到压实。
冲击式压路机更换滚筒的前后方向时，应在小沥青滚筒停止后进行。 倒档离合器不得用于制动。在新道路上滚动时，路基冲击式碾压机供货商，应从中间压碎。 滚动时，路基边缘应不少于0.5 m。压碎软路基时，应压碎1?2次，无振动，然后振动压实。滚动时，振动频率应保持一致。 对于振动频率可调的振动辊，应在操作前调整振动频率。 不振动时，请勿调整振动频率。
冲击压路机牵引车系发动机等动力装置前置设计，其性设计、性能等方面，要优越于（动力）后置式冲击压路机牵引车，冲击式碾压机供货商，是一个完全***设计的机型，从机型外观到内在配置都是针对冲击压路机施工工况的设计，目前已更新几代，技术成熟，性能稳定。与后置式冲击压路机牵引车相比，前置式冲击压路机牵引车的缺点是价格偏高，但前置式冲击压路机牵引车动力强劲，由于其发动机前置，铰接在后，相当于与冲击碾压轮之间多了一个活性铰接装置，冲击压实轮对牵引车的冲击得到削弱。
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