




机油在发动机里循环流动,长期承受超过100度的高温工作条件是非常恶劣。发动机曲轴箱里的气体成分里自然是氧气这个老化的源头,在高温作用下,慢慢的机油就被氧化掉了。逐渐地消耗、变性,从而造成机油性能下降,对发动机的保护能力也随之降低。事实上这是正常的氧化现象,任何机油都不可能永无止境地用下去而不降低性能的。因此我们才需要定期更换,机油变质确实是客观存在的现象。

我们拿到机油桶一般会看到类似5W30、0W20这样的数值,按照国际惯例:W之前的数字是指机油的低温流动性,数值越低耐低温性能越好。常规来说W之前的数字减去35就能得出机油的耐低温性,机油厂家哪家好,比如5W机油的耐低温是零下30度,0W则是零下35度。W之后的数字代表机油的粘度,数字越高机油越粘,浓度越高,而机油的粘度主要表现在耐高温方面。这个数值正确的解释是在100度时机油的运动粘度,机油供应商,粘度越高运动性越强。
话说我们日常***的时候接触多的就是机油机滤的更换了。有不少车主看到自己的车放出来的机油乌漆墨黑,于是往往会觉得“机油看样子不行啊”。而且还有许多汽修厂是这个说法的流传者,秦皇岛机油厂家,同样里程的机油用下来,放出来颜色越黑的就说明机油越“不够档次”。
机油老化不是因为颜色变黑
而是添加剂后变成黑色
这种说法的起因,机油厂家排行,在于“机油变质论”。
那么按照客观规律来说,机油的成分是基础油+添加剂。不论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油,都是如此。而这些说的只是机油的基础油,其中添加剂种类和配方却是看着差不多实际使用反而是大相径庭。

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