深圳发韩国拼箱哪家好服务为先

广州汇智通（co***art）国际货运代理有限公司自成立以来，致力于提供中国到世界各地之间的国际空运和海运服务。主要服务印度专线。从韩国搬家物流，韩国海运双清物流，韩国物流公司 ，韩国货运物流  ，韩国货运专线 等。实现运输路线优、安全质量佳、货物组配合理、物流成本等四项目标。

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众所周知，在物流app出现之前，物流行业中的快递企业按照传统的配送方式，快递员需要经历4个流程才能将快递物品送达用户手中。即一一取件、运送、派件、用户签收，快递员智能在第三个环节和用户取得联系，而用户一旦无法如约接货，货品就只能被存放在快递服务站，等待用户自取或者次日再次派送，因而拖慢整体派送时间。这种配送方式不仅效率低、成本高，而且给快递员和客户都带来了极大的不便。不过，随着物流app的成功开发和应用，这一传统配送模式得到改变。

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与船公司确定合作关系，提前预定舱位是确保货物安全出运的首要条件。要熟悉和掌握货物的合理运输方式和路线，分清职责，对货物的流程及相关环节的规定要求有深刻的了解，时时监控货流、单证流、信息流是否相同，发现问题及时处理。在揽货时要对业务客户详述本公司拼箱企业的操作模式、航线优势、船期表、价格标准、配套服务项目，使发货人对所托运的拼箱货物如何能够安全地抵达目的地有清晰的概念。

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国际物流业真的迎来寒冬吗？ 处在传统国际货运代理行业十来载，总共遇到2次比较大的冲击，一次是08年，一次是2017，08年次贷危机是众所周知的困难期，不是市场本身有多坏，是业内人士被这层危机笼罩对未来产生了不太好的预期，所以导致心理压力非常大。实际熬过了08年之后发现并没有想象中的那么坏，人总是这样把自己把控不了的事情会预期得非常严重，当实际没那么坏的时候反而还有点小开心，这次的危机是同行业的朋友同事普通在谈论的一个问题，怎么总是在忙碌然后没利润了呢？舱位爆仓竞争激烈，都是怎么在生存，又来一次洗牌？我觉得高利润时代终归是偶然，各种电商平台出现之后单位时间内谁的，付出多谁就有蛋糕吃，人真的是要思变为什么现在传统集装箱的利润不如一个小小的快递，在全名创业的状态下那些能出柜子的工厂，或者贸易公司都算是比较大的企业，手中掌控的资源自然不少，在货比3家的传统之下怎么可能会让你有较高的利润，多不能超过一个泥瓦工的工资了。个人觉得我们这个行业还是很，方向要随着大势变化而变，总是一成不变很难有出路。

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货物贴“MADE IN CHINA"标签，进出口企业要享受中韩FTA规定的优惠关税，必须在进出口通关时提交相关原产地证明。因此，原产地证明是企业能否享受自贸协定下优惠关税的主要依据。中韩FTA还规定了原产地核查的内容，即进口方海关可以按规定顺序进行核查。 根据规定进口方海关可以要求进口商提供进口货物原产地相关的信息，要求出口方海关核查货物的原产资格，向出口方海关提出对出口方的出口商或者生产商开展核查访问等。所以基本上出口韩国的产品都需要打上“MADE IN CHINA”的标签，如果不确定的话，一定要与客户提前确认好。

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为何货物迟迟不到？查询跟踪记录：“送交海关”这是怎么回事？两种可能，1. 只是暂时性的货物检查，稍等几日可拿到物品 2. 货物被海关扣掉了。

如果货物被海关扣除，我们该如何处理？ 当顾客接到扣货通知之后。  

方案一：申请退回

优点：顾客无经济损失。 缺点：时间花费较长。

顾客与海关取得联系，确定物品的具体位置。到海关部门申请物品退回到发货点。 我们这边接到物品再重新更点地点发出。  方案二：代理退货

优点：无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物， 无需交纳保证金 缺点：并不是随时都有的，代理费不过30元。

货物到达国内，如有类似此项代理退货服务，就可申请此项服务。找代理退货公司，交30元左右，就可以安全的将货物拿出。不需要任何手续费用及缴税。 但是中国部分地区还没有类似此项业务服务公司。 并不分百保证能遇到代理退货这样的业务服务。  

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国际货运几种比较常见的成交方式：DDU双清未完税交货，DDP即双清完税后交货(含税)通俗点理解就是门到门，经常说的双清一条龙含起运港拖车+报关+海运+目的港清关，需不需要送货***主要取决于客户的需求需要注意的是DDP必须提供货物的货值因为缴税要根据货物的价值。所以向货代询价的时候，一般先说明是FOB/CIF/DDU/DDP等。如果是FOB，需要提供：货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证。当然，也可能是散货，不用提供柜型只需要提供数量：几个方。