gqf***0型伸缩缝-黑龙江40型伸缩缝-晟聚橡塑经销处

梳齿板式伸缩装置的结构特点与使用特性

梳齿板式伸缩装置结构，主要由梳齿板、锚固螺栓、防水结构等组成。两块梳形板交错组合成没有间隙的连续体，安装简便，模块化设计，更换时只需将已损坏部分即可，不必封闭交通。其使用特性表现如下:

(1)车辆经过时没会有冲击，c-40型伸缩缝，行车平稳，噪音与在路面行驶几乎没有差别。

(2)普通的产品防水性能差，有的使用防水油膏或橡胶片，这些结构防水使用寿命短，极易漏水。

(3)螺栓易断裂引起伸缩装置失效。螺栓是该款产品薄弱的环节，安装时螺栓直接锚固在混凝土上，gqf***0型伸缩缝，然后安装齿板，后旋紧螺母即可产品运营时，齿板在螺栓作用下，与下面的混凝土紧贴，当车辆经过时，一侧梁端由于车辆的重量增加使安装于梁与墩台之间的支座下沉，***0型伸缩缝，梳齿板对前后两个螺栓形成拉力作用，车辆轮胎的向前滚动对齿板产生向后的剪切牵拉作用力，此力由混凝土之间的摩擦阻力与螺栓共同承担。

板式橡胶伸缩缝购买流程如下：

一、通过电话咨询您要购买的产品信息！ 板式橡胶伸缩缝-板式橡胶伸缩缝厂家—板式橡胶伸缩缝图集—板式橡胶伸缩缝型号—板式橡胶伸缩缝规格

二、协商一致签订合同，预付定金。

三、本公司财务人员收到定金后，下生产单到车间开始生产。

四、产品出厂后，通过物流配货发至约定地点

板式橡胶伸缩缝图集给大家介绍一下关于板式橡胶伸缩缝施工的工作：

要求桥梁路面已开始沥青路面摊铺，具有桥梁伸缩缝施工条件，黑龙江40型伸缩缝，伸缩缝算选的材料进行检测、必须符合有关规范要求，要提供当年的第三方试验检测资料。必须锚固牢靠，不能松动，伸缩性能必须有效。

破损原因编辑

1、桥梁伸缩缝设计不周

设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。

2、伸缩缝装置自身存在问题

伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的***。

3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当

对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。